2021/03/16（聯合報報導）本報上周獨家揭露交通部航港局宋姓技佐爆出違法販售、核發遊艇及動力小船駕照長達十四年。林佳龍15日證實，經查確實有二三八二件駕照異常，宋員負責其中二二五五件，占比高達九成四。對於航港局原指「單一同仁個案」，林佳龍認同此事是制度性問題，將全面檢討。
交通委員會15日針對此案召開專案報告，朝野立委都認為此事相當離譜，除了究責，台灣身為海洋國家，軟硬體亂象更未達水準。召委邱臣遠提出五大缺失，包含宋員十四年沒有職務輪調，「鋼印自己蓋、證書自己發、系統自己登錄」，內部管控蕩然無存，要求移送監院。
邱臣遠認為，航港局前年發生南方澳大橋事件、今年初爆發燈塔整建弊案，如今又發生收賄賣照弊案，可見航港局內控失靈。
立委林俊憲也揭露，涉案宋姓技佐十四年來「做出口碑」，他的「客戶」都是沒有駕照、向他買照，但宋的工作範圍只是「補、換照」，代表第一張核發的駕照不是他辦的。於是，宋都是先在「海運技術人員管理系統」建立假駕照號碼，再用這張駕照補照、換照。
林俊憲批評，經查該系統每年耗資一千八百萬元維護，「一個簡單動作，這樣就能騙過它？」更有高比例補照、換照集中在中部航務中心，高層卻無人發現，「離譜至極」。
立委洪孟楷要求交通部了解其他海陸空單位有無類似情況，否則同一人在同一職位擔任過久就容易出現弊案。立委陳雪生則說，馬祖已有人被撤照，擔憂影響台馬海運交通。立委許淑華則呼籲交通部不應以單一個案看待。
航港局長葉協隆表示，為避免類似案件發生，航港局已改正駕照發證作業流程、系統管控機制，包含強化複核、勾稽機制，要檢討各層級人員審核權限；限縮各航務中心承辦人系統權限及可調整之欄位，強化防弊機制；另也修正申辦系統、落實輪調制度、提供多元測驗。
林佳龍坦言，系統漏洞來自省府時代，辦案人員過去在港務局，歷經組改後併入交通部，當時為了便民，省府時代核發駕照也一併轉入，才允許這名承辦人員進入系統。去年四月調查局偵辦後，涉嫌違法的同仁已撤職，除檢討駕照發證作業、系統管控機制，也要求徹底落實輪調制度，並全面檢討制度面。
航港局賣照弊案2382件異常 林佳龍：全面檢討制度面--聯合報
- 2021-03-17
