地區日昨召開防疫會議，就地區SARS相關防疫工作，進行廣泛討論，做出多項決定，其中有關暫時停止兩岸漁貨船往來，對業者是一大衝擊，引起各界關切，可喜的是多數業者表示接受，這種配合態度，值得肯定，不過，業者也有生計上的難題，如何做到防疫和產業彼此兼顧，是政府和民間共同思考的問題，我們必須強調，防疫工作重於一切，大家應該要有憂患意識，共體時艱，船主即使是一時休業，也要為家鄉避免病毒侵入，作出貢獻。 SARS風暴開始以來，國內外出現不同程度的疫情，各國也有不同的處理措施，大致來說，凡是被染上疫情的國家，如中國大陸、新加坡等，都遭受重大的損失，經濟指標往下調整，我國也不例外，據專家估計，台灣今年經濟成長率將因疫情遲遲不退而減少一個百分點，至於SARS為整個社會帶來的恐懼和傷害，更是無法估計的，為了防疫，社會活動幾乎為之停頓，人與人之間往來減少，連握手、寒喧都有所顧忌，現實環境惡劣到如此地步，大家有痛苦卻也無奈。 國內疫情之嚴重，已到令人畏懼的地步，由於現在已有數十個國家把台灣列為疫區，管制其人民前往，也不准台灣觀光客進入，加上國人減少外出機會，嚴重打擊相關行業，像是觀光、航空等等，業績一落千丈，甚至有業者支撐不住而倒閉，失業人數不斷增加，馬祖在這場疫情風暴中，自然也不能置身事外，服務業首當其衝，業者在困難環境中生存，期待燕子早日飛來。 兩岸漁貨船因小三通而崛起，是大環境變動下的產業，過去兩年在政府政策和業者努力下，不但成為兩岸通航的先驅，也有不錯業績，「北海艦隊」儼然成為時下新興又叫座的行業，而且表現優異。產業和環境是相輔相成的，因為環境塑造了這支艦隊，現在面臨SARS威脅，正是環境使然，業者必須面對，和國內外許多產業一樣，承受SARS的衝擊，心裡上先作調適，機會隨時會來。 地區對外客貨運輸管道很多，台馬之間有飛航，基隆和地區也有船隻往來，為什麼單單選上兩岸漁貨船停止行駛呢？業者難免會有疑問，其實，大家心知肚明，馬祖和台灣的空中、海上交通，都是經過合法手續進出，更重要的是，兩地對於防疫工作，都是透明而積極的，馬祖和大陸船隻往來則不然，現今漁貨船進出，「有明也有暗」，即合法與不合法兼而有之，政府無法充分掌握其行蹤，再者，大陸是個比較封閉的社會，SARS疫情如何？在其官方態度保守的情況下，外界知道的資訊十分有限，所以，全世界都把中共列入疫情嚴重的國家，馬祖和大陸僅一水之隔，我們當然要非常謹慎，在此之前，兩岸客運已經停航，漁貨船現在才跟進，在防疫工作上起步較晚，但是依然重要，至於，業者生計問題，不妨和政府好好商量，現在是民主社會，政府對於民意十分重視，我們樂見理性訴求，也希望得到正面的回應。
兩岸漁貨船停駛，有助於防疫工作
- 2003-05-16
