在民航局重視下，金門機場的能見度已由二千多公尺降到一千二百公尺，只要不是濃霧，飛機都能起降，使金門對外交通更趨便利；而馬祖兩座飛機的能見度，都在三千公尺以上，遇到有霧天候，飛機幾乎動彈不得，衝擊最大的就是觀光業，金馬兩地就空中交通比較，馬祖已經輸在起跑點上。今天我們致力觀光業發展，如果飛航不正常，不但影響旅客權益，更會傷害地區觀光業市場，值得重視。 今年這個暑期，由於政府政策作出利多，加上海、空交通比較正常，吸引不少觀光客，這是地區開放觀光以來，表現最為突出的一年，我們從人潮往返中發現，旅客對於交通的關注。有時飛機誤時或停飛，觀光客那種不安與無奈，非言語所能形容，甚至有觀光客急於行程，以重金租用直升機。這些不愉快的經驗，直接反應在地區觀光品質，對馬祖形象影響十分深遠。 現代人生活步伐十分緊湊，對於時間之掌握和行程之安排尤其重視，一些人出外甚至把轉機的時間都計算在內。如果在一個地方發生交通誤點，便搞亂了所有行程，說不定因此而誤了大事。過去人們最怕到馬祖，就在於交通不便，現在已經有了兩座機場，外表看起來很進步，可是裡子卻不怎麼樣，主要原因還是在設施。因為現代儀器不足，導致飛航能見度無法降低，加上地區霧季時間又長，每年大約三分之一日子出現有霧氣候，飛航為之大亂。 目前北竿機場能見度三千多公尺，南竿機場更高，超過五千公尺，相較於金門機場的一千二百公尺，簡直沒得比。未來的情況是，到金門的旅客可以順利成行，來馬祖的觀光客則困在機場，當人們比較交通之後，就會以金門為優先。再者，往返大陸的台灣商人，他們和時間競賽，在選擇金門、馬祖中轉時，交通是否正常，列為主要考量，地區顯然又落在金門之後。 南、北竿兩座機場，因為地形的因素，無法把能見度降低，必須把山頭剷平，這項工程十分浩大，這是民航局的看法，我們並非不相信政府的說辭，而是官方常常基於政策甚至政治考量，鄉親不無質疑，我們希望民間專家前來考察，較具有公信力，即使問題在山頭，也應該設法改善，政府已經投資數十億興建機場，再撥一些經費改善飛安也很必要。 在觀光業這條路上，政府和民間要一起走，近年來，民間已有不錯的表現，他們致力服務業品質提升，而屬於地方政府的事務也很積極，特別是這個暑期，一連推出幾個觀光套餐，得到良好的回響，觀光客明顯增加。至於改善飛安降低能見度，是中央的職權，地區只有期待關愛的眼神。交通和觀光是相輔相成的，沒有便捷、正常的交通，那來觀光業的景氣，因此，我們希望民航局重視，對降低兩座機場的能見度作出回應。
空中交通，關係觀光業發展／金門降低飛航能見度，馬祖呢?
- 2003-09-10
