地區進入秋季，風力逐漸增強，海上航行不易，島際間交通對直升機的依賴相對提高，連江縣政府基於實際需要，利用緊急後送醫療資源，將多餘的直升機時數，作為南竿對莒光和東引交通之用，這項措施自實施以來，效果顯著，鄉親稱便。不過，直升機時數以緊急後送情況而定，亦即，如果送往台灣的病患多，所剩的時數就少，所以我們期待大家平安，最好沒有病患後送，使島際間可用的直升機時數增加，不論如何，直升機資源有限，也很昂貴，鄉親應該珍惜，把它用在必要的時候，既不會影響緊急後送作業，又能夠促使島際交通保持暢通，豈不兩全其美。 海島的馬祖，島嶼分散，政府為了保持海上交通暢通，已經到了不惜成本的境界，儘管如此，依然無法令鄉親滿意，這是環境因素，重要的是，政府有沒有盡力。至於交通建設，近年來政府不但在碼頭和機場方面著力，而且在海空交通工具方面，所投入的財力、物力和人力是空前的，連江航業公司每年虧損超過一億，數字會說話，凸顯公辦交通事業的不易，儘管如此，政府的努力，還不一定得到鄉親支持，主要原因在於大家認知上的不同，鄉親各有需求，當交通工具無法配合時，就有反彈的聲浪出現。民主社會之可貴，在於人們都有表達意見的權利，民意應該受到尊重，然而也要思考現實環境，整體而言，交通資源是有限的，特別是在資源缺乏的地區。為此，島際之間交通偶爾出現問題，鄉親必須先瞭解其原因，如果非人為因素，就得平和面對，對此政府也感無奈。 地區因為緊急救護需要，在中央支援下，才有直升機長期進駐，既然是緊急救護直升機，當然以救護後送為主，剩下的時間才能作為島際交通之用，時數有限，連江縣政府把直升機用在風強季節，此時海上快輪行不得，即使勉強航行，旅客也要承受顛簸和暈船之苦，直升機具有便捷優點，大家都想乘坐，事實則做不到，現今政府把快輪與直升機搭配使用，是很好的設計，這種做法已經推動幾年，各界大致能夠認同。 連日來海浪強勁，船隻航行不易，縣府已經啟動直升機運輸，依據縣府交通會議所作的決定，每年十月份至次年三月份，單號飛直升機，若客船停航，直升機加開一航次。這項會議由交通部門和民意代表參加，特別是來自東引、莒光的縣議員，他們對於當地民情十分清楚，也瞭解政府交通資源，因此這項決議具有民意基礎，應該嚴格執行，切忌例外。政府公信力之所以常常被扭曲，即在於沒有依照法令執行公務，讓民眾心存質疑，希望直升機使用，能夠建立新形象。在此，也要籲請鄉親，瞭解直升機飛行機制，給予支持與配合，凡事勉強不得，尤其是在法治社會，政府的資源是公開的，沒有例外，也不能有例外，唯有政府和民間一起遵守，直升機才不會起爭議，使有限而昂貴的資源，充分發揮。
直升機資源昂貴，珍惜使用
- 2003-10-25
