醞釀多時的中南部航線﹐原先計畫四月開闢﹐現在又要變卦了﹐據報導﹐問題出在票價上﹐民航局和業者各有堅持﹐馬祖為之遭殃﹐地方各界既傷感又無奈。開闢中南部航線﹐是地區對外交通的重大突破﹐也是觀光業的希望﹐因此﹐不論問題出在那裡﹐都要克服﹐務必在今年夏天旅遊旺季來臨前完成﹐提供台灣中南部觀光客便捷的交通服務﹐帶動觀光業發展。
報導說﹐有關中南部航線票價問題﹐立榮航空提出的價碼要比民航局高出很多﹐雙方需要進一步協商﹐因而延遲了飛航業務的既定時間。我們以為﹐業者斤斤計較於票價以增加業績﹐是商業的一種手段﹐但是政府主管部門必須有所堅持。事實上﹐國內外航空公司於研擬時﹐或多或少都會出現一些爭議﹐而政府訂定的航空票價﹐有其計算公式﹐著眼點在於兼顧業者利潤和消費者權益﹐最後官商之間經過協調﹐很快便能取得共識﹐馬祖與台灣中南部航線票價的問題﹐癥結在那裡﹖可能是人為因素﹐因此﹐必須從人事方面切入﹐才有解決的希望。
就現今地區環境和未來發展來看﹐開闢中南部航線有其必要性和效益性。我們認為其有利的因素包括﹐台商適用小三通往返的範圍已經大幅放寬﹐今年春節之後﹐進出大陸的台商明顯增加﹔在國防部政策改變下﹐國軍官兵乘坐飛機的機率愈來愈高﹐阿兵哥今後必然會比較金門﹐以飛機作為返台休假主要交通工具﹔地區旅遊旺季即將開始﹐觀光客可以預期。這些發展潛力﹐提供業者思考方向﹐航空公司的票價只要合理﹐注重服務品質﹐自然引起消費者興趣﹔反之﹐如果票價過高﹐在經濟不太景氣的今天﹐將會嚇走許多旅客﹐對航空業者營運和馬祖觀光業都會造成傷害。票價高低是政府的權責﹐要不要開闢航線則由業者決定﹐兩者應該好好洽商﹐只要市場需要﹐再大的問題都能解決﹐有沒有用心是關鍵所在。
講起來﹐馬祖真是很悲哀﹐早年交通黑暗期不提﹐好不容易興建了兩座機場﹐卻是問題百出﹐現在又因票價問題﹐影響航線開闢時間。其實﹐我們要求的不多﹐而且十分合理﹐以機場問題而言﹐地方只是希望在現有設施中﹐加以改善而已﹐民航局卻說需要五十億﹐鄉親難免有所質疑﹔而開闢中南部航線﹐原本很單純﹐完全是基於市場考量和地方觀光業需要﹐政府和業者卻又在票價問題上踢皮球﹐難不成又要民意抗議才能得到解決嗎﹖令人不解。
馬祖的觀光業如果沒有便捷的交通配合﹐很難有所突破﹐以小三通為例﹐現在金門每天有數百位台商往返﹐馬祖卻是個位數﹐台商為何鍾情於金門﹖便捷､穩定的交通是主因﹐馬祖開闢中南部航線之後﹐交通路線為之延伸﹐服務品質相對提升﹐對台商和觀光客具有一定程度的吸引效果。因此﹐這條航線勢在必行﹐至少也要在今年旅遊旺季來臨前開航。
中南部航線開闢，不要錯過旅遊旺季
- 2004-03-17
