政府服務工作包羅萬象，成果不以經費多寡而定，投入重金不一定得到認同，有些不必花費很多錢，卻能得到好評與歡迎，福澳碼頭設置遮雨棚所費不多，卻很受用，尤其重要的是，碼頭是馬祖的門面，相關設施不僅在服務旅客，也在提升馬祖形象，一舉數得。但是，我們也不諱言，現今碼頭相關設施，還有很大的強化空間，希望有關單位再接再厲，針對環境現況與缺失，力求改善之道，以有效提升服務品質。
全縣四鄉五島都有碼頭，設施各有不同，整體而言，服務品質均有待提升，而服務品質不僅需要人力與財力的配合，第一線工作人員服務態度也很重要，如何有效改善，需要政府與民間業者共同用心和努力。其實，世界各國都有碼頭，其中不乏經營管理優異者，他們的成功因素在那裡，我們不妨參考、借鏡，在強化相關設施方面，如果能夠以最少的經費，獲得最大的效益，我們沒有理由排拒，也是政府相關部門和業者的責任。
在地區各島碼頭中，南竿的福澳碼頭規模最大，管理和服務品質也最受重視，每天進出碼頭的船隻很多，貨物和旅客更讓碼頭顯得擁擠，這種情況正在考驗主管單位的智慧和能力，大致來看，碼頭都能保持作業順暢，但是說不上服務品質，尤其是往來於台馬和兩岸之間的乘客，感受特別多。我們不吝求達到什麼國際標準，然而旅客基本條件權益應該維護，像是不要讓他們為行李和風雨所累。
台灣與馬祖之間交通，儘管有了空中飛航，但是以地區島嶼特性，海上運輸不可少，現今臺馬輪和合富輪相互搭配，天天都有船隻行駛，加上小三通客運，福澳碼頭乘客很多，也很熱鬧，這是地區觀光業的希望，所以我們要重視這些旅客，給予起碼的服務，現在設置遮雨棚，讓他們不再承受風吹雨打太陽曬之苦，這只是一種起步。據報導，現在的遮雨棚是從碼頭做到港邊，服務的對象是小三通旅客，乘坐臺馬輪的旅客卻沒有這個福分，讓人有厚此薄彼之感。事實上，往返於台馬的乘客，遠比兩岸為多，政府或許受限於經費，無法將遮雨棚做全盤規劃，這不打緊，後續再做也無妨，重要的是，服務旅客工作是無止境的。
其次，行李托運業務迄今尚未開辦，也影響旅客權益。人們出外旅遊，行李是免不了的，大家都喜歡攜帶物品，卻也都討厭自己搬運行李，對此，世界各地海關對於行李托運，已經建立很好的制度，而在地區，航空有其一定的標準，海運卻是自己動手，增加旅客負擔和困擾，港務單位曾經做過規劃，卻不了了之，托運行李工作是服務品質的重要指標，應該克服困難，突破現況。
政府以有限的經費，在碼頭設置遮雨棚，發揮很大服務效果，受到旅客的歡迎，碼頭還有許多工作和設施需要強化和改善，基於服務旅客，提升馬祖形象，有關單位再接再厲。
遮雨棚很受用，碼頭服務再接再厲
- 2004-09-04
