行政院陳冲院長首度來馬視察，重點是馬祖的交通建設，院長說馬祖將來的發展靠觀光大軍，交通必須要改善，他相信交通部毛治國部長的腦中已有改善馬祖交通清楚的圖像。院長一席話透露交通部未來仍將掌握了馬祖發展的生死大權，從博弈立法到馬祖各項海空交通建設、景點開發，幾乎所有的項目都與交通部有關，交通部的態度與作為大大影響了馬祖的未來，毛治國有馬祖交通改善的清楚圖像，地方政府也有整體發展的清楚圖像，兩者之間要去異求同，才能加速讓圖像更完整。
交通部掌管馬祖發展的生殺大權，大的機場、碼頭建設，小的如景點改善開發等，這些與馬祖發展息息相關的事務，都要看交通部的臉色，在幾個重點項目中，交通部過去對馬祖的各項建設比較趨向於保守穩定，但自從馬祖通過博弈公投之後，交通部的態度是否受其影響而有所轉變，從接下來的幾項重大交通建設發展可以觀察。
在機場改善方面，目前交通部的做法是明年六月左右完成南竿機場儀降設備，讓有效飛航率提升百分之二十，大約花新台幣1500萬元；而北竿機場擴建改善案初估需要新台幣80億元，交通部希望能藉由博弈公投的過關，吸引民間投資廠商執行機場改善計畫，交通部這個不必出一毛錢就達到機場擴建的「如意算盤」能否如願以償，關鍵自然在博弈專法的立法進度與法條內容，而交通部又是博弈專法的提案單位，也自然會在法條中有所考量與安排。
在碼頭方面，此次行政院長來訪，地方政府提出福澳港浚深計畫，以及北竿白沙碼頭漁船移泊等問題，其中福澳浚深部份交通部仍持保留態度，毛治國希望將來往返台灣與大陸之間的多艘萬噸級客輪將來能彎靠馬祖，他所指的萬噸級船隻是目前福澳港可允許靠泊的範圍，浚深案容後再議。在北竿白沙碼頭因興建浮動碼頭而面臨漁貨船移泊問題方面，交通部則認為與農委會有關，交通部必須與農委會進一步協調，必須對這些漁船有所交代，而這個清楚的訊息其實告訴地方，未來最有可能以漁港之名進行改善的區域是白沙，在既有的港埠基礎下，做更符合需求的改善。
當今中央政府財政拮据，馬祖的各項建設都要靠中央補助的前提下，對於地方的需求，不可能「有求必應」，這是必然的現象，交通部雖然掌握了大多數的建設預算，但也要兼顧整體需求。交通部改善馬祖交通的圖像與地方政府的發展願景圖像，應設法建立交集點，去異求同讓美夢早日實現。
拼湊交通部改善馬祖交通的圖像
- 2012-12-27
