在今年將推動完成南竿機場改善及有效提升飛行率之後，縣長楊綏生向立榮再提整點航班及爭取新機飛航馬祖，我們期待立榮朝此目標努力，為馬祖航線注入良性循環，早日擺脫「關島」的陰影。
經地方政府積極向民航局爭取評估下，南竿機場由目視機場提升為非精確儀降機場，今年2月7日將利用現有的儀器設備先實施第一階段儀降，第二階段儀降架設工程LDA已發包，預估今年6月完成，8月開放並實施夜航（但僅提供航機夜間由南竿起飛，並非可降落），主要原因是機場周邊仍有地障與夜間飛行員容易迷向，考量安全，仍無法開放南竿夜間降落。
在提高飛行率後，增加航班是有必要，楊綏生再提希望立榮可以朝馬祖整點航班努力。整點班次就像南北竿小白船航報一樣，一小時一班，不但可增加運輸量，也便於旅客搭乘及記住，在行程上安排也方便。
楊綏生提出馬祖有足夠的客源，卻沒有足夠的空運載客量，隨著立榮新機的增加，馬祖整點航班絕對可行，不管往南竿或北竿，或是從台中或高雄出發，讓整點都有飛往馬祖的班機，旅客更容易來到馬祖。
馬祖自開航以來，就是因為班機不正常，同時一位難求，來了也擔心回不去，久之造成對來馬祖變成恐懼。交通方便，旅客就會習慣搭乘，不必為了去馬祖的班機傷腦筋。搭機方便，就算做不到隨機隨到，至少讓遊客放心，這樣就會形成良性循環。
除機場整點航班外，縣長楊綏生也爭取70人座ATR72-600飛航馬祖航線，以提升馬祖整體空運的載客量；新機型ATR72-600已進駐2架，今年度也會持續新機進駐，希望立榮是否可以優先飛航馬祖航線，讓載客數增加，民眾往返馬祖順利。
針對地方所提整點航班，立榮認為整點航班現階段有困難，但朝增加航班密度努力，希望協助爭取台馬「小」航線縮短航程，以利增加航班密度。縮短臺、馬之間航程，從「大」航線的50分鐘到35分鐘的小航線，若軍方靶區領空開放，立榮在航班調度將有更大的彈性，否則50分鐘的航程，在實際運作上很難有整點航班的可能性。
新機部分，目前僅有2架主要飛金門、台東，未來新機陸續進駐，將視實際的機隊調度，來考量飛航馬祖的可能性，然而目前ATR在北竿仍必須減重才能飛行，因此面對南機北降時會有實際操作上的難度，無法載客達到額滿70人。
有難度是必然，但我們還是希望立榮克服層層困難，盡最大努力，一起共同努力讓馬祖空中交通更加便捷。
南竿機場改善後 盼立榮有新作為
- 2013-01-28
