民航局與航空公司抵擋不了油價上漲的壓力，已經證實要在今年十月全面調整國內航空票價，日前為此召開了公聽會，也找來多位離島立委參與，雖然各離島都強調無法接受，但恐怕這波漲勢幾位立委不一定能擋得住。國內油價上漲是事實，國內線航空票價多年未調整也是事實，但馬祖這條國內十分特殊的航線不能和其它航線齊頭、平頭也是事實，政府站在照顧遍遠離島居民行的便利立場，沒能把機場改善一步到位之前，至少也應在機票調漲一事上，為鄉親出頭護航，就算是由政府出資補貼也是合於情理。
航空公司基於營運成本反應，要求調漲機票合情合理，但誰能保證在合理機票計算的方式與過程之中，沒有所謂的「黑箱作業」，馬祖航線更卡著直飛與繞行的模糊地帶，國防部與航空公司都抓著不放，消費者時間與金錢的權益就這樣被活生生的犧牲。政府的交通政策與民航業者之間的利益如何取得與消費者之間的三方共識，不是件容易的事。
使用者付費是合理的，但要站在平等的立場衡量，馬祖航線存在許多不確定因素是不爭事實，這條全國獨一無二的航線，讓航空公司是又愛又恨；正所謂殺頭生意有人做，賠本生意沒人做，雖說馬祖機場設施不完善，並沒有其他航空公司願意飛，但至少在載客率表現上，馬祖航線一直是很亮眼。
馬祖航空交通發展近二十年時間，機場改善一直無法一步到位，雖號稱一縣兩機場，全國少見，但兩座「跛腳」 機場讓馬祖鄉親與眾多遊客吃盡苦頭，在霧季裡班機無效飛航率高，又是折返又是轉降，旺季裡一票難求，每逢年節候補大排長龍，這種情況在國內各機場算是罕見，在地區鄉親卻無奈的習以為常。多年來因為機場設施不佳，除了阻礙地區整體發展之外，為了往返台馬兩地耗損無法量化的社會成本更是難以想像，這一點政府有關部門不能再無感以對。
離島機票調漲更直接衝擊到觀光發展，在地居民有票價補貼，但觀光客沒有，機票大幅度的調漲將讓遊客卻步，可能讓原本就因為空中交通不穩定，而緩慢發展的馬祖觀光事業雪上加霜。
政府喊出照顧離島生計口號，應是一種全面性的考量，在機票調漲一事上，有必要做更慎密的規劃或是合乎情理的配套措施，評估影響的層面再做定奪。對現階段馬祖空中交通而言，機場設施不良讓乘客已吃盡苦頭，若此時再調漲機票豈不是痛上加痛。
已經夠苦了 再漲機票豈有此理
- 2013-04-18
