開闢中南部航線要地方海陸交通配合 振興北竿經濟才有
- 2003-02-12
【本報記者陳鵬雄特稿】在馬防部積極配合之下，
振興北竿經濟方案之開闢中、南部航線一案已露曙光，
這對於北竿機場永續經營提供一條生路，而這套新的官
兵休假模式還必須有適當的海陸交通搭配，振興北竿經
濟才有實質效果。北竿的快輪、計程車業者必須積極因
應這一波人潮，釋出善意與利多來爭取運輸權。
連江縣政府針對南竿機場開航後對北竿帶來的立即性
衝擊研究出振興經濟方案，其中設法永續經營北竿機場
是一項重要的指標措施，爭取中南部差假官兵在北竿搭
機往返，可使北竿機場每週固定增加班次。但對於北竿
鄉親而言，真正的利基在於差假官兵在馬祖的海陸交通
運輸，軍方若自行擔負海陸運輸任務，開闢中南部航線
對北竿而言是毫無實際助益。
就整體趨勢而言，軍方委外運輸是合乎效益與節省成
本的，過去台馬之間軍方以AP艦為運輸工具，開一趟AP
艦所耗的成本驚人，油料、人事、維修費用動輒數百萬
，後來改以委託民間客輪執行運輸任務之後，成本大幅
降低，而差假官兵亦可獲得更好的交通服務。同樣的道
理用在馬祖也一樣，中、南部差假官兵到北竿搭機，南
北竿之間的海上交通及北竿碼頭到機場的陸上交通，民
間的業者也有足夠的能力承
