【本報記者陳鵬雄特稿】在馬防部積極配合之下，振興北竿經濟方案之開闢中、南部航線一案已露曙光，這對於北竿機場永續經營提供一條生路，而這套新的官兵休假模式還必須有適當的海陸交通搭配，振興北竿經濟才有實質效果。北竿的快輪、計程車業者必須積極因應這一波人潮，釋出善意與利多來爭取運輸權。 連江縣政府針對南竿機場開航後對北竿帶來的立即性衝擊研究出振興經濟方案，其中設法永續經營北竿機場是一項重要的指標措施，爭取中南部差假官兵在北竿搭機往返，可使北竿機場每週固定增加班次。但對於北竿鄉親而言，真正的利基在於差假官兵在馬祖的海陸交通運輸，軍方若自行擔負海陸運輸任務，開闢中南部航線對北竿而言是毫無實際助益。 就整體趨勢而言，軍方委外運輸是合乎效益與節省成本的，過去台馬之間軍方以AP艦為運輸工具，開一趟AP艦所耗的成本驚人，油料、人事、維修費用動輒數百萬，後來改以委託民間客輪執行運輸任務之後，成本大幅降低，而差假官兵亦可獲得更好的交通服務。同樣的道理用在馬祖也一樣，中、南部差假官兵到北竿搭機，南北竿之間的海上交通及北竿碼頭到機場的陸上交通，民間的業者也有足夠的能力承擔，軍方不必自己開軍船、軍車接送差假官兵，一則降低成本，也省了不少麻煩。 南竿機場開航之後，北竿的計程車及快輪業者首當其衝，生意一落千丈，如果中南部航線順利開闢，將來往返南北竿的人會增加，機場與碼頭間的交通需求量也會增加，如果計程車與快輪業者有共識，以長遠的眼光珍惜這一次難得的機會，應該釋出利多，提供合理的優惠價格，以更好的服務品質爭取軍人搭乘，穩定的客源將使業者不致於面臨生計問題，否則，就像現在一樣，三天跑不了一車，一趟船載不了幾個人。 政府對於振興北竿經濟有決心、有誠意，但成與敗還是與民間業者的配合度息息相關，開闢中南部航線若試辦成功，也相對增加南竿島計程車業者的業績，南北竿業者應在經營態度方面有所轉變，以質的提昇和費用的合理化取代惡性競爭。
開闢中南部航線要地方海陸交通配合 振興北竿經濟才有實質意義
- 2003-02-13
