【本報記者陳鵬雄特稿】立榮二十七日馬祖班機轉降事件持續發燒，地區民眾之所以重視這次轉降，仍然得歸究於長期對外交通不便與不穩的情況一直無法有效改善，因為沒有其它替代交通可選擇，錯過一班飛機可能要等好幾天，與其說「貪婪的馬祖人」，不如說「苦命的馬祖人」來得貼切。 自八十三年北竿機場開航以來，馬祖人已漸漸提昇對空運交通的依賴性，又因北竿機場跑道東移改善飛安，搭機的客源與接受度又再提昇，馬祖雖有兩座機場，但受限於地形與助導航設施，尤其在春天霧季來臨時，動不動就關場，又因為南北機場起降標準不同，三不五時來個轉降，搭機旅客疲於奔命。而鄉親對空中交通的依賴度愈高，要求也會愈高，更何況航空公司一向標榜以客為尊，搭不上飛機的乘客會抱怨也是正常現象。 南北機場均因天候因素而容易影響起降，而二十七日的轉降事件原本也很單純，但正好立榮董事長坐在這班飛機上，其目的地也正好又是南竿，因為種種巧合才會使這次轉降動機與原因複雜化，旅客是合理的懷疑，但事實的真相如何，只有機師自己最清楚，我們可以懷疑，但不能下定論，畢竟飛機的方向掌握在機師手上，轉降也合乎航管程序。 馬祖有兩座機場是不是一種貪婪的行為，見仁見智，但馬祖人苦於交通是不爭的事實，否則一次轉降不會造成這麼大的風波，如果交通便利、班次座位足夠，旅客不會反彈這麼大，因為錯過這班飛機可能還要等很久。這一次的轉降事件真相有待調查，但結果已經不重要，如何面對未來交通改善才是重點，否則，馬祖將永遠為交通所苦所累。 正因為馬祖對空中交通殷切的需求，這條航線的前景可期，現階段雖然只有一家航空公司經營，但旅客的要求標準不會降低，立榮航空辛苦經營這條航線，壓力很大，有關交通服務的任何小細節都會被用放大鏡來檢視，任何環節都不能不小心。
馬祖長期面對交通不便之苦 轉降事件才會餘波不斷
- 2003-03-02
