【本報記者陳鵬雄特稿】連江縣政府今年度向交通部爭取在南、北竿設置十五座候車亭，閩東式造型將取代老舊建築，但公車候車停的設置地點因時空環境的轉變，也要因地制宜，結合觀光景點是可行且必要的。 戰地政務期間，馬祖南北竿的公車以服務駐軍為主，目前看到的大部份候車亭都位在幹道營區附近，總數有將近三十座。隨著時空環境的轉變，公車的服務對象也由軍人轉為學生、百姓或近年來的觀光客。這種服務對象的轉變使得現存許多候車亭失去原有功能，在缺乏人力管理的前提下，候車亭多半呈現老舊與髒亂的局面，這些候車亭既然功成身退，就應該檢討繼續設置的必要性。 現存南北竿的候車亭大致分兩種型式，一種是早期的建物，部份已經產生結構性的問題，而較晚期興建的現今也沒有保存的很好，多半是外牆磚剝落，兩種建物都給人破舊不好印象。 不論是拆除或重建，安全與景觀都是考量的因素，但若全部加以拆除，可能會面臨另一種不同的聲音。這些所謂戰地政務時期的產物是否有保存價值，其實見仁見智。 今年地方政府準備著手興建新的候車亭，外觀造型固然重要，但選擇合適的地點卻更重要。這些候車亭平均每座造價新台幣四十萬元，規模不大，但功能卻可以有很大的發揮空間。目前地區發展觀光所面臨的一個共同的問題就是公廁不足，而候車亭結合公廁在適當地點，不但可以提供乘客候車時遮風避雨的處所，更解決了大部份村莊景點公廁不足或品質不佳的問題。 候車亭屬於功能性的建物，理論上應設置在多人使用的地方，而以馬祖目前的發展情況，人潮多半出現在觀光景點，更何況今年也試辦推出卡蹓公車，目的也是服務觀光客。因此，即將推動興建的候車亭，其設置地點要審慎評估選擇，否則，這些面積幾坪大的候車亭也好、公廁也罷，不但不能提供應有的服務，反而造成管理上的負擔。
因應時空環境的轉變，候車亭結合觀光景點設置
- 2003-09-14
