【本報訊】直升機引進馬祖已有多年時間，但卻無法做為島際交通工具的主力，主要原因是飛行成本太高，一般消費者根本無法負擔。 時序入秋，馬祖東引、莒光的島際交通無法全部仰賴海運，政府日前以德安進駐擔任緊急醫療用直升機偶爾充當交通工具之用，這是在政府有補貼的情況之下才勉強成行，若是常態性的航班，票價由消費者自行負擔的話，成本是十分驚人的。 德安航空公司表示，無法經營馬祖島際直升機固定航班的原因是成本高，如果沒有政府的補貼，一般消費者「搭不起」，以目前包機每小時約十萬元計算，南竿到東引的單程票價至少要四千元，這種金額沒有消費者可以接受。直升機之所以成本高，是包括購機、人事、維修成本都高於固定翼，在載客人數受限的情況下，所有成本分攤到乘客上，票價自然就要高。 直升機客運在國內正式上路只是最近幾年的事，目前國內有德安及中興兩家航空公司有客運執照，但並沒有所謂的客運航線，大部份直升機是提供做特殊使用，如軍事、治安、醫療、工業等，因此，馬祖的島際交通不太可能出現常態性的直升機航班，除非政府願意長期在票價上做補貼。
成本高 直升機無法成島際交通主力
- 2003-10-11
