一、臺馬輪大修說明會一月九日上午十時於民俗文物館舉行，會後即進行細部檢討，依臺馬輪各層應增修部份，逐層研析，達成共識，並請聯設中心於一月底前完成規劃設計。 二、感謝「馬祖資訊網」網友對臺馬輪大修的建言，本府於規劃設計之時均會納入考量。 三、臺馬輪斜坡道存廢問題，一直是大修研討過程爭議之所在，茲說明如下（一月八日本府於馬祖日報亦提出說明）： １、 臺馬輪原設計斜坡道係供小型汽車駛上（下）Ｂ甲板之用，並非作為人行步道使用（試想陸地上所有之立體停車場，可有車道與人行步道共用之設計？），況且，依規定於航行中斜坡道必須關閉，避免浪大遭致海水湧入汽車甲板，危及船舶航行安全，再者，航行中汽車甲板依規定不准旅客逗留，縱有火災發生，電梯亦不得作為逃生使用，所有人員之逃生方向亦不可能往艙內疏散，必是往外、往上疏散，何況若依規定航行中斜坡道處於關閉狀態，發生災難時，斜坡道亦無法操作，諒亦無法供快速逃生通道之用。 ２、 目前斜坡道亦僅及於Ｂ甲板，以目前斜坡道之仰角以及坡道面之設計，一般殘障人士之輪椅利用此道上下Ｂ甲板恐非易事，故為便利殘障人士提供無障礙空間而增設電梯乙部以為因應（請想想陸地上之建築物內部可有為殘障人士設計之斜坡道），遇有突發狀況，船上之服務人員當提供最佳服務。 ３、 大宗物資均放置於汽車甲板，縱有貨物需上下住艙甲板亦可用電梯運送，相較於斜坡板道反而省力，修船期間大宗物資之運送，則不需利用斜坡道，使用陸上之吊車輸送，更為便捷。 ４、 本次臺馬輪大修之研討，不但有民意、更有專業顧問公司參與，以及營運公司資料之提供，為未來營運方式作最好之分析與評估；為符需求，更多次現地會勘，歷經數月以及無數次之會議研析，無非是以民眾之需求、未來之營運、發展觀光產業、帶動地區產業為依歸。 ５、 公務部門依法行政，本次臺馬輪大修均依政府採購法規定辦理，程序上應達之日數均不得縮減，又礙於本次大修換新機件之購料期程（重要機件均以原廠品為要求），最快得於四至 五月進塢維修，期望在觀光季來臨前，完成大修。 四、謹以以上數則回應網友之建言，蒙網友有力建言，本府深表感激，任何建言，本府均當納入考量，只要是有利於民眾者，本府定當戮力執行，以維民眾福祉。
來論／回應鄉親對臺馬輪整修建言 連江縣政府交通局
- 2004-01-10
