【本報訊】小三通開放三年以來，今年對岸政府首度核准開放我方船隻經營小三通散雜貨運輸業務，經核准的船公司分別為新華輪的新華航業，以及台福八號的大順輪船公司，有效期限到二○○六年；不過，新華航業董事長馮能砥指出，對岸所發的「許可證」，僅限於福州馬尾港靠岸卸貨，貨品也必須依照對岸的規定與限制，而且當地貨運業市場競爭激烈，有否賺頭還是未定之天。
兩岸實施「小三通」，今年已邁入第四個年頭；中共交通部首次核准我方兩家經營散雜貨的船公司參與運輸，獲准的新華航業董事長馮能砥表示，大陸商船營運成本低，在小三通貨運方面，我方難以與其競爭；因此，國內輪船業都在積極爭取政府開放允許大陸砂石、五金等項目，由金門、馬祖中轉到台灣本島的運務。
馮能砥進一步指出，九十年一月政府開放小三通後，他們立即向大陸政府申請運輸許可證，只是對岸遲遲不發給批文，但卻允許其商船航行金馬參與小三通運務。
後在我方不斷要求對等開放情況下，遲至去年年底，對岸才針對新華航業的「新華輪」與大順輪船的「台福八號」兩艘一千噸級散雜貨船，核准其福州至金馬航線運輸許可證，我方另外還有三家規模較小的公司仍未取得許可證。
馮能砥昨天在馬祖表示，這應算是「遲來的春天」，因為小三通已經實施三年了，大餅早被分光，我方新船新面孔，要在已形成激烈競爭的市場中打天下，有其難度；而且，我方貨船輸運項目都要遵守對岸的規定，無法「自由發揮」，不過他們還是會全力以赴、放手一搏。
中國交通部首度核准我方船隻參與運輸
- 2004-02-07
