【本報訊】交通部民航局長張國政昨天在馬祖表示，南竿機場的「不便」現狀，主要受限於地理環境因素，屬於不標準但不影響飛安的「特殊機場」；若要改善提升為能實施夜航及儀降系統的標準，不論是要剷平山坡拓寬或是進行跑道東移，粗估都需要約五十億以上的經費，而且估算期程完工要到民國九十九年。
對於張國政提出的說明，縣長陳雪生表示，中央政府施政應該要有前瞻性，而且當初向馬祖鄉親說得那麼好聽，結果現在卻是一座不健全的機場，還要花五十億才能改善，他對此相當不解，要求民航局提出詳細的評估報告；議長陳振清指出，南竿機場並不是只有馬祖人在使用，中央應以宏觀角度來審視改善的實際需求；立委曹原彰則表示，為了地區長遠發展，就算是逐年編列預算，他也要拚命爭取，促使南竿機場的改善實現。
連江縣政府昨天上午邀集民航局局長張國政，以及該局相關科組主管來馬召開「南竿機場現有問題與改善說明會」，縣長陳雪生、議長陳振清、立委曹原彰及多位議員、鄉代都到場參加，一起聽取民航方面的專業說明，並當場提供看法一起進行討論。張國政指出，為了提供最完善、正確之說明，民航局特別委託二位美籍飛航專家及技術顧問，於前天先行抵馬進行現勘，以得到第一手的資訊；二位顧問並於昨天的說明會上以英文進行簡報，由民航局人員同步翻譯。
南竿機場到底有沒有改善空間？答案是，有！但是，很貴！簡報結束後，張國政說明指出，南竿機場要提升到夜航及儀降的標準，「跑道地帶寬度」要有一百五十公尺，即跑道中線左右各需七十五公尺的距離，並需由現行跑道中線向左右各拓寬十五至二十公尺，塔臺就要被剷平；再來就是「跑道端安全區」及「轉接面斜率」等問題，在五比一的安全標準下，塔臺後方整座山都要削平，且可能波及八八坑道，對地貌改變與影響都很大，值得地區深思。
至於另一方案「跑道東移」，將現有跑道往海方向平移二十公尺，但是工程非常浩大，除了需要大量土石方填海之外，還要興建一道與跑道同長的擋土牆，原有跑道、標示、燈具等也要全部重做，東移期間也要停航，影響深遠；不論是剷平塔臺及旁邊山坡，還是跑道東移兩項方案，都需要約五十億的經費，而且預估完工的期程要到民國九十九年，全場議論紛紛。
陳雪生表示，他不了解為何「改善」會比「興建」還貴，而且當初中央政府承諾的是完整的中型機場，現在卻變成這樣，中央相關單位既發生疏失，就有責任與義務負責改善，至少要先降低開場標準；陳振清也說，當初南竿機場初次估計要花一百四十多億，結果不到二十億就完成，他希望民航局能提出詳細的計畫，不要放棄；曹原彰則強調會持續爭取改善經費，就算是逐年編列預算也要做。
張國政說，馬祖從縣長、立委、議長，到各鄉的民意代表，每次見到他都會提及此事，讓他不敢懈怠；他知道大家都有民意壓力、都在積極爭取，而民航局也從未放棄過，評估與研究也一直在進行。他建議地方政府先向鄉親進行解說，讓大家了解實際情況，先凝聚進行改善的共識，再來解決後續的「問題」。
而現在的「問題」就在於，錢從哪裡來？
民航局：改善南竿機場粗估50億
- 2004-03-14
民航局長張國政向與會人士介紹兩位專程來馬的美籍顧問。（圖／文：曹重偉）
