【本報記者陳鵬雄特稿】日前民航局局長張國政率技術及專業人員來馬就南竿機場改善做說明，粗估需要五十億的經費，不論對中央或地方而言，五十億是天文數字，雖然民航局的評估可能過於粗糙，但卻給了馬祖一次重新思考改善空中交通的方向。馬祖需要一座設施完善且運量足夠的機場，這是各界的共識，而南北竿機場的擴建改善條件應該同時做精準的評估，找一個最適合馬祖的方案。
馬祖空中對外交通自八十三年開啟以來，飛機已經成為不可或缺的重要交通工具，而飛機帶來的人潮與日俱增，相對使依賴度跟著提昇，為何大家可以忍受冬天海象不佳而三天不開船，而機場短暫關閉就吵的人仰馬翻。事實上，台馬空中交通不僅是馬祖人的需求，而應是所有乘客的需求，過去不論是中央或地方，政策的訴求都是改善馬祖對外交通，現在時空環境改變，改善顯然不夠，要進一步滿足需求，而滿足不光是量的方面，更要求其穩定性。
南北竿兩座機場都因為地形條件不佳，無法成為精確的儀降機場，任何一座機場都可以改善，只是錢的問題，馬祖在爭取建設的過程之中，力量是多麼的薄弱，五億、十億或許還好辦，但五十億確實是個天文數字，而地方各界應該思考，如果真的有五十億，我們要如何運用，把馬祖帶向富足康樂的境界。解決與改善對外交通更需要由馬祖整體利益出發，否則砸了這麼多錢下去，經濟發展不進反退，人口繼續外移，那又有何意義？
政府施政把均衡城鄉列為重點，如果不能把北竿機場延伸擴建也納入對外交通改善的方式之一，那北竿機場就根本沒有繼續存在的必要，而交通改善的方式要尊重專業的評估，民航局的評估或許應該更務實精準，這樣才能取信於民。馬祖需要一座完善的機場，這是長遠發展不可或缺的條件，如果說近百億的南北大橋是好高騖遠，那麼積極改善南北竿快輪品質與航班就是務實的做法，南北竿機場改善也是相同的道理。
馬祖需要一座設施完善機場 南北竿都應同時納入改善評估
- 2004-03-18
