天候影響　立榮「北機南降」　轉降機制建立　發放旅客補貼

  • 2004-04-26
　【本報訊】立榮實施馬祖機場轉降補貼政策之後，昨天首次出現北機南降的情況，原訂下午三時左右降落北竿的班機，在第一次進場失敗之後，立即轉降南竿機場，立榮公司表示，是因為當時的天候狀況不佳，而機師經詢問塔台南北竿天候狀況比較之後決定轉降南竿，而立榮也依照規定，發給落地旅客每人兩百元的補貼。
　不是只有南機北降，昨天的馬祖航線第二度出現北機南降的罕見現象，也是轉降補貼實施以來第一次發生。根據北竿機場塔台氣象資料，這架飛機在進場時的天候情況能見度是六千公尺，雲幕高一千呎。機長依程序進場時看不見跑道，當時在地面人員都聽到飛機越過上空的聲音，但沒有看到飛機，機長在北竿嘗試降落失敗之後，詢問塔台兩座機場天候狀況，當時南竿機場能見度約六千公尺，雲幕高一千五百呎，機長決定轉降南竿。
　由於北竿是儀降機場，南竿是目視機場，北機南降的機率遠低於南機北降，昨天這起轉降事件造成地面候機人員一片錯愕，根據航空公司及塔台查證的結果，轉降確實是天候狀況的因素，而相同的轉降作業流程機制也啟動，已劃位旅客依個人意願轉往南竿搭機，而落地南竿的旅客每人核發兩百元補貼。