民航局空運組：華信只飛南竿不飛北竿　不可能

  • 2004-07-23
　【本報訊】針對華信航空公司只願意飛台北-南竿航線而不願飛北竿一事，民航局空運組表示，不論是現在的立榮航空或將來可能進駐的其它航空公司，在航班安排上會將南北竿視為一體，做全盤的考量，民航局有責任解決離島的交通問題。
　爭取第二家航空公司進駐是本週熱門話題，縣長陳雪生日前拜會了華信航空，該公司表達強烈經營馬祖航線的意願，但只願意飛客源穩定且多數的南竿航線；為此，民航局主管航班申請調度的空運組指出，民航局不可能同意華信只挑所謂的「黃金航線」，馬祖南北竿目前均有機場設施，未來不論是那一家或多家航空公司經營馬祖，南北竿的航班一定要有合理的配置，如此才能符合政府照顧改善離島交通的原意。
　民航局已同意待張國政局長返國後立即召集相關單位討論馬祖機場營運的相關問題，未來會不會有兩家航空公司同時經營馬祖線？變數還很多，主管機關雖然是在民航局，但成就與否的關鍵卻可能反而是航空業者本身，想要同時經營馬祖南北航線，至少需要三到四架飛機，航空公司機隊調度的能力將決定是否能在馬祖航線生存。
　空運組表示，民航局的立場是希望離島航線能夠正常、穩定，當初會設限在載客率未超過七成五的情況下只能有一家航空公司營運的目的就是在此，如果在客源成長未達一定標準前開放，很有可能因競爭導致退出航線或變相合併，相對的，如果馬祖航線航班已供不應求時，代表市場已經成長到足以容納第二家航空公司進駐，只要航空公司提出的營運計畫符合民航局的要求與馬祖鄉親的期待，就沒有理由不開放。