【本報訊】當馬祖和福州正陸續展開「兩家進駐 馬祖起飛」之時，地區立委曹原彰昨天又再度到民航局與副局長李仲榮協商，希望同意華信進駐協助立榮遲遲無法增班的問題，或增班仍然不能滿足需求的困境。民航局副局長仍強調深怕立榮因而退出，且強調立榮以增班先滿足鄉親需求，但曹原彰仍不滿意並繼續鼓勵華信進駐。
曹原彰連日在馬祖拜訪鄉親，聽取民意之後，深深感受馬祖旅客量的暴增，本來是一樁喜事，也是縣長積極推動旅客倍增的成果，旅遊業本可賺一筆，但卻嚴重影響一般鄉親的往返，也因此增加航班勢必要做。
昨天曹原彰帶了許多資料，民航局知道輿情反映激烈，已答應張國政局長返國後，在最短期間內到馬祖辦說明會或公聽會。
曹原彰說，立榮已到非改善不可的地步，昨天他到民航局取到一份「重要文件」，也就是當初「南竿機場航線分配評審委員會議記錄」，因為這項重要會議，曹原彰竟被排除在外。文件中清楚的寫著：「南竿航線班次超過七班，且平均載客率達百分之七十五以上時，本局得評估開放第二家業者申請經營。如有發生嚴重影響消費者權益事件，服務品質降低時，本局得考量收回航線或開放第二家業者申請經營。」
從這段文字中已明白看出，縱然立榮目前緊急加班，如果不能滿足需求，是絕對可以兩家進駐的。換句話說，民航局在網路上公佈的載客率百分之七十九，計算方式並沒有錯誤，而且民航局有絕對的權利，要求兩家進駐。
【本報訊】曹原彰昨天對民航局強調，不要認為二家進駐，會可能因載客率不足時，造成兩家傷害。他引用臺馬輪為例，當初二天開一班，好像也可以，後來當時的議員劉家國主張一天一班，結果，每天也達一定的載客率，這種例子很多，十足反映班次越多，因交通方便後，人潮也如影隨形一般跟著增多，又如南北竿的小白船，以及小三通的船隻，都也是如此，民航局不可以一味地擔心兩家進駐後或旺季消失後，生意會變差，這樣思考邏輯是錯誤的。
曹原彰昨天也再度向華信總經理樂大信求證，到底會不會因這兩天的情勢變化而失去進駐馬祖的決心，樂大信昨天也信誓旦旦地說，他願意和立榮合營，以釋出最大善意，讓馬祖鄉親多一份選擇。
曹原彰昨天也將此事告知黨團召集人劉文雄立委，劉委員也會配合曹原彰的行動，必要時會在適當時機拜訪交通部長林陵三後，再開記者會，據瞭解，劉文雄也是交通委員會的召集人。曹原彰昨天也要求台中、高雄航線儘快開航。
兩家進駐 華信再釋善意 曹原彰：親民黨也支持
- 2004-07-29
