南北竿客船全數完成冷氣裝置

  • 2004-08-07
　【本報訊】在尚未建造大船以前，目前航行於南北竿間的小白船為提昇服務品質，已全數完成客艙冷氣設備，至於政府鼓勵民間投資四十九噸級快輪取代十九噸船隻的構想，業者認為茲事體大，再做評估，現階段能做的是先改善現有船隻及加強航班調度的能力。
　目前航行於南北竿間的十九噸級快輪共有鴻順壹號、貳號、豪華愛之船、利隆號、永昌貳號共五艘船，今年夏天因為觀光客爆增，偶爾傳出因運輸不及而滯留的情況。因此，各界認為南北竿快輪提昇噸位及載客人數的時機已到，政府也鼓勵民間業者朝此方向努力，但由於投資建造四十九噸級快輪成本相當高，業者仍持保留觀望態度，目前能做的是改善現有船隻，加裝完成客艙冷氣，提昇準點率等。
　業者指出，建造四十九噸級快輪造價約二千五百萬，船長、輪機長、水手的配置資格必須提昇等級，所有的營運成本是目前十九噸級的兩倍以上，不能不謹慎評估。
　在旅遊人潮增加之後，南、北竿航程近，遊客會要求將北竿列入行程，一則要親歷芹壁之美，二來板里沙灘在水上活動設施開放之後，也會順道看看；因此，今夏起南、北竿小白船在週末常塞爆，有時加開班次，平日的航班搭乘的人數明顯增加，使得業者在南竿機場啟用初期，搭船率降低的隱憂一掃而空，有民眾說，業者要看遠一點，未來投資大船是免不了的。