交通局：成本分析後全面檢討離島票價

  • 2005-01-15
　【本報訊】東引、莒光搭船免費，北竿為什麼要？最近這個問題引發討論，交通局劉德全局長指出，離島交通虧損嚴重，南北竿客源流量較大，若完全免費，經費上恐怕無法負擔，今年會針對各離島票價做成本分析，再考量實際狀況全面檢討票價。
　劉德全表示，地方政府去（九三）年在交通補貼部份就花了八千萬元左右（包含臺馬輪），對財政拮据的地方政府而言是一大負擔，莒光地區民眾往返南竿之所以免費，是考量全縣僅莒光無對台交通工具，給予補貼是基於交通確實不便的立場，而東引鄉親搭船免費則是由鄉公所自行編列預算支應，南北竿之間若比照辦理，政府的虧損情況會更為嚴重。劉德全進一步指出，九三年南北竿載客率大幅提昇的情況下，初估政府還虧損了約七、八百萬元，這是票價收入歸政府的情況，如果全部免費，負擔會更大。
　南北竿之間現行一張全票是一百元，優待票八十元，還有沒有調降的空間？交通局態度保留，希望在以去年載客率來計算成本票價之後，再來評估檢討合理的票價，包括費率一視同仁或分設籍與否的問題。由於南北竿的交通在客源性質及便利程度方面都與東引及莒光航線有極大不同，票價政策所牽動的範圍也比較廣，完全免費是不太可能，補貼到什麼程度，除了要看財政狀況外，鄉親的感受最好也要兼顧。