93年南北竿客運量逾13萬人次

  • 2005-03-07
　【本報訊】航行南北竿的快輪品質升級列為政府今年施政重點，隨著觀光發展，南北竿客運量在九十三年達十三萬四千多人次，其中七、十月的單月載客都超過一萬四千人次，南北竿客運量隨觀光發展而不斷成長是可以預期。
　根據連江航業公司的統計，九十三年南北竿全年載客人數為十三萬四千一百五十六人次，人數最多的月份是七月，達一萬四千三百三十六人次，最少的是一月份，有六千六百三十三人次，但若以全年平均搭載率計算，平均每單趟約十五人次，以四十五人座的客輪計算，搭載率約三成多。
　由於現行快輪普遍老舊，航速慢、乘座品質不佳，各界要求噸位升級的聲浪不斷，根據分析，單就營運成本來看，十九噸級船隻每航次（往返南北竿）約四千五百元，而四十九噸的船隻每航次成本要增加五千八百元左右，造成成本提昇最高的原因是航行人員薪資的變動，十九噸船隻只需配備一位船長及一位水手，四十九噸船隻則必須配備船長、輪機長、機匠及水手，營運的人事問題，是十九噸能否升級為四十九噸的重要關鍵。
　據了解，目前快輪業者已有造新船的評估，希望建造三艘全新十九噸五十五人座的船隻專營南北竿航線，業者寧願花同樣的經費造三艘十九噸船而不願造一艘四十九噸的船，其中很重要的原因就是管理船隻的人事問題。地方政府正進行多方面的評估及意見交換，但無論如何，南北竿航線顯然是離島之中最要的一航線，政府或民間的投資也會是效益最高的一條航線。