【本報訊】交通部民航局與航空業者在台北達成協議，將調漲國內航空票價且離島線漲幅最高，連江縣縣長陳雪生在台北召開的公聽會中強烈表示，台馬航線載客率超過七成，如果不降反增，如何向馬祖鄉親交代。他並告訴民航局，即起應打破馬祖航線獨家經營的想法，兩家航空公司以上進駐馬祖時機已成熟，並應確實反映成本；他也建議民航局對北竿航線的第二家公司進駐應由該局主導，同時由民航作業基金補貼。
鑑於國內線航空票價即將調漲且金、馬、澎等離島及東部航線漲幅最高，對於以觀光產業為發展主軸的離島地區而言，無疑是雪上加霜。金門籍立法委員吳成典及中華民國消費者文教基金會昨天上午在立法院召開「離島航線機票調漲」公聽會，邀請多位立法委員及離島縣市代表出席，民航局長張國政也親自到場。連江縣長陳雪生為表達反對立場及重視地方權益，昨天與交通局長劉德全、消保官張龍德出席。
離島地區唯一親自到場的連江縣縣長陳雪生在會中表示，台馬空中航線目前是由立榮航空公司獨家經營，平均載客率在九十三年便已高達72.3％，為期提高服務品質及合理調整票價，地方鄉親強烈要求開放第二家航空公司進駐，但至今仍無下文，近期民航局與業者達成協議將調漲票價，更引起地方民意的極大反彈。
陳雪生說，立榮公司向他表示，南竿航線固然有盈餘，但卻必須用以補貼北竿航線的虧損，陳雪生對此一說法更難以接受。他認為，立榮在爭取台馬航線時便已將北竿航線含括在內，如今豈能以此做為藉口。此外，北竿航線即便真的虧損，依民用航空法規定也應該由民航基金來補貼，豈能以南竿航線來彌補，並由消費者來概括承受，業者做法實在不合理。
此外，他並舉台馬航線票價為例指出，民航局評估台馬票價成本分析中，台北－馬祖航線減少航程十分鐘，票價僅減少18元，而開闢台中－馬祖航線時，增加十分鐘航程，卻需增加192.8元。此外，高雄至馬祖航線也同樣增加十分鐘航程，成本更增加高達302.6元，顯然缺乏客觀公平的估算基準。
因此，對於離島航線票價可能調漲，他不僅強烈表示反對，並要求民航局及業者據實反映票價成本，儘速降低票價，保障馬祖離島鄉親權益。
【本報訊】立法委員曹爾忠昨天在「離島航線票價調漲」公聽會中要求民航局將航空票價調漲公開、透明，否則他堅決反對調漲。對於馬祖航線因獨家經營導致票價居高不下，他更要求民航局儘速開放其他航空進駐。
昨天上午在立法委員吳成典召開的「離島航線票價調漲」公聽會上，曹爾忠向在場官員表示，他個人並非反對票價調整，但必須合理反映實際成本，而不能單純以油價上漲做為估算基準。因此，對於這次的航空票價調漲風波，他要求民航局必須將既有票價估算依據及過程公開、透明，讓大家共同來檢視其是否合理。
他並針對台北至馬祖南、北竿航線的票價為例表示，目前台馬間由立榮航空獨家經營，雖然載客率平均高達七成以上，但業者並未將此一盈餘成本反映在票價上，設籍馬祖旅客的八折優惠，依然是由民航基金補貼，而非如國內其他航線由業者自行吸收。因此，他也強烈要求開放其他家航空公司進駐，以澈底解決目前票價居高不下的不合理現象。
金馬反對機票漲 台北發聲 陳雪生到場表達立場
- 2005-03-12
縣長陳雪生在立院公聽會中強烈反對離島航空票價調漲。（圖：立委吳成典辦公室提供）
