【本報訊】海上交通停航時，直昇機是東引地區唯一可仰賴的交通工具，但是在運量有限的情況下，島際直昇機航線也是以運輸人為主，每位乘客的行李是限重五公斤，不過還是有民眾將直昇機比照當作臺馬輪、固定翼來用，攜帶一大堆的行李搭機，而影響飛航安全及其他乘客權益的情事發生。
一位旅台鄉親反映，他前幾日從南竿搭直昇機到東引，同班機乘客中有人剛從大陸省親回來，大大小小行李加起來的重量早已遠遠超過五公斤，航站人員基於飛航安全建議這幾名乘客將行李分批運送回去，但是並未得到配合的回應，僵持不下的情況下，還是其他乘客看不下去主動減少行李後才平息紛爭。當天氣流又不甚穩定，侷促在人貨交相擁擠的狹窄的機艙裡，心裡充滿了之前未曾有過的忐忑與不安。
搭乘直昇機也已有數次經驗的這位鄉親指出，人命關天，飛航安全是不允許打折扣的，他實在不能理解，明明已經是嚴重超重，卻還可以理直氣壯不接受勸阻，硬要人和所有行李同時上機。目睹這種情況發生，這位久居台灣的鄉親感到馬祖的公民教育還要加強外，也認為航空公司碰到這種不遵守規定的搭機者，一定要堅守立場， 永遠將飛航安全擺在第一。
據站務人員表示，確實有少部分的乘客無視於直昇機運量非常有限，還攜帶一堆的行李搭機，如果當時機位比較寬鬆或其他乘客攜帶行李不多時還不成問題，就怕搭機的人多，行李也不少的情形下，還出現少部分人誤將直昇機當作固定翼飛機，一個人要拖運好幾人的行李總重量上直昇機，有時好言勸阻還換來不願合作的抗爭態度。
受到季節性天候的影響，現在東引地區對外交通大約有半年的時間要依賴直昇機來紓解交通不便的困境，幾乎已成為常態性的交通工具。所以，經歷過這一次忐忑不愉快搭機經驗後，這位向本報投訴的民眾希望有關單位及航空公司更加能夠重視此一問題，嚴格把關行李拖運，落實搭機規定，將飛航安全擺在第一。
飛安第一 直昇機限重有理 人命關天 鄉親別帶太多行李
- 2005-03-19
