【本報訊】針對日前金門機場發生因濃霧導致旅客滯留並佔據機場抗議事件，消基會經邀請專家學者討論後，一致認為是立榮航空公司未做好「安撫旅客」之責任，消基會也建議往後航空糾紛賠償要量化，以減少抗爭困擾，並主張航空公司若調度問題造成飛機起飛延誤過久，航空站必須強制介入，業者也應提出對旅客的食宿賠償。
據報導，交通部已要求民航局研商，將航空公司與旅客糾紛賠償「量化」，意即要明確訂定發生哪些情況下要給旅客多少賠償；對此，消費者文教基金會認為，賠償量化是減少抗爭、抗議的好措施，但在缺乏標準下，航空公司與消費者之間討價還價，反而是沒有效率的做法。
以這次金門事件及以往多次因天氣或其他原因的班機延誤，衍生霸機、旅客糾紛，最後變成航空公司與旅客討價還價，交通部認為有損航空公司形象，要求民航局與航空公司、消費者團體代表，共同研商將糾紛賠償量化，一旦糾紛發生時，才有明確的處理依據。
而在航空業者的立場認為，因天候因素造成班機起降延遲，航空公司本身也是受害者，將糾紛處理金額量化，可能帶來更多困擾。消基會則表示，將糾紛處理金額量化是解決爭議與避免困擾的方法，讓航空公司有所依循，否則提出的賠償金額永遠都讓消費者不滿意，引發雙方討價還價，將更加麻煩。
消基會表示，航空公司與旅客間的許多爭議，常常是因為航空公司未將資訊充分告知旅客，讓旅客有不受尊重的感覺，並不是要求業者只要是天候因素造成延誤就必須賠償，而是提出配套措施，對天候因素、人為疏失而導致的起飛時間延誤做通盤考量，提出適當的賠償標準，避免引發抗爭。
以金門事件為例表示，金門是許多旅客中轉地點，一旦出現天候因素無法飛航，旅客往往進退不得，建議航空業者與當地旅館簽約合作，如果發生延誤狀況，才能快速因應旅客需求，減少乘客不滿；另外，航空業者之間的相互合作、協調也很重要，如果因為調度問題造成飛機起飛延誤過久，航空站就必須強制介入，業者也應提出對旅客的食宿賠償。
金門旅客滯留抗議事件 消基會：立榮未做好安撫旅客責任
- 2005-04-05
