【本報訊】關於坊間質疑「臺馬輪」實施「東馬東台」以來，似乎並未對台商產生效益；縣府交通局昨天提出說明指出，臺馬輪試辦「東馬東台」航線方案，主要是考量改善東引對外之交通以及串連地區藍色公路，在權衡利弊皆有的情況下，故先行試辦兩個月以觀察成效，至於循小三通模式返台之台商或旅客，亦是在作業流程上就已納入考量。
交通局分析指出，東馬東台此方案，因為臺馬輪於福澳港開航時間與小三通航班進入福澳港通關作業時間相牴觸，造成入出境旅客動線交叉，產生管理上之困擾及聯檢作業人力調配問題。
因此，經過相關單位研議後，決定臺馬輪聯檢作業時間提前於十時開始，十一時開航，而為考量因天候因素致機場關場，可能有部份台商、旅客轉搭臺馬輪返台，小三通相關業者應於小三通航班進港前即需統計人數並告知新華航業及聯檢作業人員，優先辦理聯檢通關手續，而臺馬輪開航時間亦配合台商、旅客延後開航，以疏運循小三通返台之台商、旅客。
以上作業模式，連江縣政府交通局於「東馬東台」開始實施之前，即與聯檢作業相關單位、港務處、連江航業、新華航業、小三通航運業者開會協調，並排定細節作業程序。
而一般台商循小三通模式返台，本來即以搭乘飛機為主，遇霧季或天候不佳因素，機場關場，台商才可能轉搭臺馬輪循海運交通返台，惟自東馬東台方案實施以來，空中航班均正常起降，以致東馬東台方案尚無台商搭乘之紀錄。
交通局最後表示，東馬東台方案自七月一日實施以來，南竿、東引間往返旅客人數較前月份成長兩倍，充分反映出東馬東台方案對東引地區觀光產業之影響，顯已達到東馬東台方案實施之主要目的，而便利台商搭乘此環節，原為一配套措施，僅在特殊狀況下配合辦理，以疏運對台交通及因應旅客需求。
民眾質疑 臺馬輪「東馬東台」未對台商產生效益 交通局：已於作業流程納入考量
- 2005-08-10
