【本報訊】已試辦七、八月二個月的臺馬輪「東馬東台」航程，昨天經過縣府邀集相關人士召開試辦檢討會議及廣泛討論後，決議將於九月十六日起恢復原有航程，即「先東後馬」跟「先馬後東」交替；縣長陳雪生表示，當初試辦是考量改善東引交通及串連地區觀光藍色公路，而試辦期過後，人數雖不如預期理想，虧損也增加，在考量各鄉意見及已訂位旅客權益下，再延長試辦期到九月十五日，並自十六日起停辦，恢復原先航程，島際交通船也恢復行駛。至於，明年是否在特定時段辦理，交通局將作整體評估。
試辦兩個月的臺馬輪「東馬東台」航程，昨天到了檢驗成果的時候；這場臺馬輪試辦東馬東台營運方案檢討會議，昨天下午於縣府會議室舉行，由縣長陳雪生、議長陳振清共同主持，議員張永江、林貽祥、陳書建、李金梅、東引鄉代主席楊雲成、交通局長劉德全、財政局長陳孔官、主計室主任劉羽茵、港務處長王詩乾、連江航業經理侯全寶及新華航業公司代表等人員列席參加。
檢討會議中，首先由交通局、新華航業分別提出各自的成效分析報告，交通局指出，試辦期間成長的旅客人數非常有限，卻增加三百多萬的虧損，其他鄉的民眾也因航班時間過長持反對續辦意見，建議東馬東台方案自九月一日起取消試辦，由小白船每日航行南竿東引一趟；新華方面也指出，前往東引觀光的遊客並未成長，而且因為工作時間過長，船員過於勞累，服務品質可能因而降低。
而民代的意見方面，李金梅認為現在財政如此困難，不應再有任何虧損的作為；陳書建指出，為兼顧離島交通及減少營運虧損，雙向夜航比較適合地區；林貽祥表示，航程增加的時間實在太多，且一定要在東引過夜，反使旅客卻步；莒光鄉長柯玉官及以書面陳述意見的劉榮華，都認為臺馬輪東馬東台方案實施以來，對莒光鄉親造成極大之不便，由台灣返馬之莒光鄉親，無法搭上小白船莒光航線第一航班，必須等至11:00航班，回到莒光已是下午，建議臺馬輪航班恢復為舊制，以利莒光鄉親搭上早班莒光航報船；議長陳振清也認為，東馬東台確實不可長年實施，但可以在某特定時段內視需求進行，以利交通運輸及操作。
支持續辦的議員張永江議員則指出，東馬東台方案應繼續實施，尤其冬季期間更應實施，此次感謝各島鄉親體諒配合，這個方案當對東引帶來實質成效；而星期五、六、日其中如有一天不開航，請於星期一加開臺馬輪，小白船於星期二要定期加開東引航班。他也建議於海上颱風警報發布，臺馬輪停航當日，如天候許可，於下午加開小白船東引航班，夜泊東引，於隔日凌晨五時卅分返回南竿。東引鄉代理鄉長陳端才也以書面陳述意見，建議「繼續實施」以擴大效益，澈底改善東引對外交通。並建議福澳往東引航程提前於十時開航，避免旅客錯過中午用餐時間。而基隆開航建議提前於晚上十時開航，增加船員休息時間，並建議旅客下船時，不要回收船票，以加速上下船作業時間。
會中也針對臺馬輪星期一是否要開航議題進行討論，交通局長劉德全指出，長期以來台馬海運航線星期一均由合富輪航行，並提供３５人之床位供民眾搭乘，臺馬輪實無加開之必要，建議取消實施。而在臺馬輪東馬東台方案實施期間，於星期二加開小白船航行南竿至東引一趟以為因應，也建議若星期日臺馬輪停航，且空運交通不穩定之情況，臺馬輪於星期一加開一航次，以紓解滯留旅客。經討論後，考量氣候及海象變化，陳雪生決議臺馬輪從每年十一月至隔年三月，實施天天開航，而四月至十月期間週一停航，但若前一天機場關閉及海象不佳停航時，則需加班輸運旅客。
經過與會人員充分討論，縣長陳雪生就臺馬輪是否續辦「東馬東台」的決議如下：
一、為改善東引對外交通及串連離島航線，促進觀光發展，特別實施臺馬輪每兩天一航次的「東馬東台」航程，試辦七、八月份兩個月。
二、「東馬東台」實施以來，成效不如預期，而且加重交通營運之虧損，故有檢討的必要。
三、考量各鄉民眾反映及實施成效，「東馬東台」停止試辦，而為顧及已訂位旅客之權益，延長試辦期到九月十五日止，九月十六日起恢復舊有「先東後馬」、「先馬後東」之交替航程。
四、「東馬東台」停辦後，南竿至東引間離島交通船自九月十六日起恢復行駛。
五、議員陳書建所建議的雙向夜航，由交通局先行評估，待完成報告後提出進行討論。
臺馬輪東馬東台9/16停止試辦
- 2005-08-31
縣長陳雪生昨天邀集議長陳振清、議員及相關人員就東馬東台試辦成果進行檢討。（圖／文：曹重偉）
