案由一：對關場後開場或海運停航時，加班機之機制建立。
說明：機場關場後開場或海運停航時，為目前台馬交通最為紊亂不便的時候，目前立榮航空公司並無明確之加班機制，造成旅客人心惶惶，到處陳情要求加班或找關係辦理公關候補等問題，層出不窮，困擾不斷。
建議：
1、在機場關場後，或海運停航時，請立榮馬祖站主任或代理主任應於當天中午前統計好候補旅客人數作為加班機班次之依據，並儘可能於下午調整班機加班，若無法調度時，應於當日夜間航線飛機空檔後，加班飛機，並事先作好機組人員之調配，以疏解當日滯留之旅客。
2、加班班次之申請依據，建議依當日中午前現場經立榮航空公司依實際候補人數，滿56人以上加開一班，滿112人以上加開兩班，以此類推，並至少維持單向客滿之經濟載客率。當日不滿一班機之旅客，等待第二天優先候補疏解。
案由二：訂位艙單透明化，並建立明確之公關候補制度。
說明：1、目前由於訂位艙單未透明化，公關候補黑箱作業疑雲層出不窮，造成地方政府及立榮航空公司形象嚴重受損。
2、由於馬祖站主任與代理主任對公關候補機位辦理方式不一，亦造成同一公司不同機制模式。
建議：
1、公開訂位艙單姓名，並於櫃檯前裝置電腦螢幕一台，以利旅客暸解實際訂位、劃位報到情形，避免黑箱作業。
2、建立明確公關或緊急候補機制，建議如下：
〈1〉緊急後送傷患，請縣衛生局開立證明，列入最優先候補。
〈2〉緊急事務處理〈有時效性之處理〉由縣府專責單位開立證明，列為次優先候補。
〈3〉公務公關部分，以簡任級以上之主官〈管〉請立榮公司發給貴賓卡，納入優先候補。
〈4〉其他特殊情形，經貴公司總經理以上層級核准後，給予優先候補。
案由三：春節管制期間加班機作業方式。
說明：95年春節管制時間為1月25日至2月7日之正班機機位有限，且須先行購票，其報到率高，為使地區鄉親能順利返鄉及返回工作地，立榮公司應充分服務地區居民，減少鄉親抱怨。
建議：
1、於開放1月25日至2月7日正班機機位訂位客滿後，請立榮公司仍應接受居民當日訂位，惟告訴民眾為候補名額，並紀錄訂位者聯絡電話，且做為當日統計加班機班次依據，確定當日加班班次後再通知訂位者購票，以避免返鄉民眾訂不到機位，而產生民怨。
2、春節期間疏運，在天候條件許可下，白天無法疏運完成，應實施夜航，將當日民眾疏運完畢。
立榮航空馬祖航線建議案／提案單位：連江縣政府
- 2005-12-15
