【本報訊】針對十二月十四日，連江縣政府所提的三項空運旅客輸運提案，立榮航空經過連日討論尚未有定案；經交通局長劉德全前天再度赴台，向立榮總經理陳憲宏當面洽談此事，昨天下午立榮高層終於做出明確答覆，只針對馬祖航線因天候因素關場後開場之因應計畫，並提出「北竿站夜航加班機試行方案」，只要滯留旅客超過五十六人即以加班機飛航北竿輸運旅客，此方案將從明年元月起試行三個月。
對於春節返鄉潮在即，以及遲遲未能制度化的加班機制，縣長陳雪生十四日曾利用立榮董事長蘇宏義來馬視察航務之機會，雙方就馬祖航班及旅客輸運等問題進行面對面溝通，陳雪生希望立榮方面儘早完成春節馬祖空運旅客輸運計畫及加班機等因應機制，並提出建立明確加班機制等三項提案；蘇宏義當時只表示，縣府提案會經內部討論後提出具體回應。
前天廿八日，交通局長劉德全再度銜命赴台，與立榮總經理陳憲宏及副理等高層人員洽談此事，希望能有個明確答覆，而立榮直至昨天下午才終於提出「馬祖航線因天候因素關場後開場之北竿站夜航加班機作業試行方案」；該試行方案綱要如下：
一、依立榮現行「馬祖航線因天候因素關場後開場之班機運作機制」，馬祖站主管會視當日天候穩定情況，審視滯留於機場內之實際旅客人數，每滿五十六人以上即加開加班機一班，南竿機場天候不良時即會將加班機飛航北竿以期有效輸運旅客，有關是否派遣加班機，立榮授權場站主管協商，與運航單位處理。
二、由於馬祖南竿航空站並無夜航設施，當週末連續假日或收假遇有天候不佳關場後再開場時，因滯留機場之旅客人數眾多，立榮實無法在當天內利用終昏前派遣適額加班機紓解旅客，造成旅客被迫滯留馬祖過夜，與次日無法掌握確定機位，必須重新登記候補的困擾。
三、立榮經與連江縣政府雙方協商，遇有前項情況時，立榮將增加派遣加班機夜航馬祖北竿站的運作；立榮在可調度飛航員與航班條件下，依現行候補機制，有效掌握現場實際候補旅客人數，每滿五十六位旅客，即派遣一班加班機夜航北竿，並請連江縣政府交通局負責協調南北竿夜行船班旅客接運事宜。
四、前述持當日訂位與有效機票因天候因素班機取消而滯留在機場之旅客，在完成預定加班機機位登記之必要手續後，若立榮未克提供夜航北竿加班機機位時，該旅客得取得次日航班之優先候補機會。
五、此試行方案原則上自二○○六年一月起試行三個月，屆時再視作業執行現況研議續期或終止。
劉德全表示，當初縣府所提出的立榮航空馬祖航線建議案第一案，就是「對關場後開場或海運停航時，加班機之機制建立」，因為只要加班輸運機制能夠建立及穩健運作，其後的提案，像候補作業、春節輸運等問題都可迎刃而解。
立榮：滯留客超過56人即北竿夜航加班 試行三個月
- 2005-12-31
