【本報訊】針對東引因應旅遊旺季所提出的臺馬輪航班調整建議案，連江縣交通局長劉德全、連江航業公司董事長曹以雄與經理侯全寶三人，昨天專程到東引與鄉長馮印樂、縣議員張永江等人做更進一步的溝通和說明。因臺馬輪營運虧損，交通局和連江航業公司也提出「雙向夜航」的計畫構想，探詢東引民意的看法與意見。
進入四月後，台馬之間的海上交通會愈來愈平穩，到馬祖旅遊的人數也逐漸增多，為了促進東引的觀光發展，不久前，東引鄉公所及民代也就最有利於東引的臺馬輪航行方式，向縣府提出建議。包括縣議員張永江、鄉長馮印樂和鄉代主席楊雲成等人在內，都認為一天安排東引－南竿－東引－基隆，一天安排南竿－東引－南竿－基隆，是最能兼顧全馬祖的利益；如果執行有困難，東引地方民意也希望能夠退而求其次，仿照去年夏天的試辦模式，遇到單日時臺馬輪航行路線調整為東引－南竿－東引－基隆，藉由臺馬輪的良好輸運功能，提升東引與台灣及南竿之間的交通順暢，進而達到帶動觀光發展的目的。
劉德全局長指出，臺馬輪怎麼開都不是問題，最重要癥結是在於已經無法負擔嚴重的財政赤字。加上近二年臺馬輪載客率出現下滑，若不想辦法降低臺馬輪的營運支出，整體赤字將會愈來愈嚴重。
擔任連江航業公司董事長後第一次到東引的曹以雄表示，他非常能夠體會東引地方對臺馬輪的依賴，到東引的最主要目的也是聽取東引在地的意見，希望能夠研擬出最佳的策略，達到既能節流，也能維持東引對外交通的穩定性。
依照連江航業公司和交通局提出的「雙向夜航」構想是，臺馬輪航班調整為南竿－東引－南竿－基隆。對在東引搭船的人而言，扣除東引－南竿之間二個小時的航行時間外，到南竿後還要再待上一段不短的時間，直到晚上臺馬輪從福澳港出航。當然，如果是選擇搭機，旅程時間就會大幅縮短。
不過，昨天的會談中，張永江議員、馮印樂鄉長和鄉代主席等人都不贊成「雙向夜航」的安排，如要實施，也建議到九月後再辦，減輕對東引的衝擊。
臺馬輪船長即將易人，縣議員張永江昨天建議未來臺馬輪航行能夠更靈活彈性，不要把開航的標準訂得那麼死板，提高臺馬輪的航行次數。尤其，更改以福澳港為母港後，臺馬輪也必須發揮島際交通船的功能，藉由海空交通的結合，使得出入東引變得更為便捷。
經過熱烈討論後，交通局長劉德全表示，從下個月起，如果台馬海上交通停航，將要求停在福澳港的臺馬輪必須跑一趟東引，加強南竿與東引之間離島交通的往返。另外，未來臺馬輪宣布停航，也必須提交報告說明理由，以增加航行的次數及穩定性。
對於建議臺馬輪增加航行次數來帶動東引的觀光發展，可能面臨沒有經費支持的情況之下，張永江等人也要求至少能夠保持現狀，而且「雙向夜航」的構想不適合在這個時候上路。
下月起 臺馬輪停航日須跑一趟東引
- 2006-03-24
交通局長劉德全、連江航業公司董事長曹以雄拜會東引鄉長與民代，就東引對外的海上交通問題進行意見溝通。（圖／文：陳其敏）
