【本報訊】在改為業者盈虧自理航線下，南北航運公司三艘全新快輪在今年四月開航，但是營運業績卻是虧損，據業者表示，由於載客量不如預期，加上油料一直在漲，平均每月都要虧上幾十萬元，業者說，如果再這樣下去，正常航班的營運會有問題；交通局表示，這是契約行為，不可能減班，若減班將另覓新船公司替代。
南北航運公司指出，自四月份營運以來，南北竿的往返人數為47294人次，其中四月份為9085人次，五月份為10997人次，六月份為14146人次，七月份為13006人次，平均每趟往返搭載的人數為三十三人，單趟為十六人左右，扣掉免票及半票人員，所有票價含政府補助給乘客每人三十元票價，總收入為五百四十萬元左右。
業者進一步指出，維持現有航班所需的開銷包括人事、油料、維修折舊、保險等，每月的支出高達一百七十多萬元，入不敷出，若以平均計算，每個月要虧損三十多萬元，對公司正常營運已產生影響。南北竿航線在今年四月起改為業者盈虧自理航線，而政府補助每張票價三十元係依去年的搭載人數分析而來，但今年受到台馬間空中交通不正常影響，南北竿間最大客源的觀光旅行團數量不如預期，這是造成業者營運困難的主要原因，業者甚至考慮在十月份要實施減班措施以減少虧損；交通局表示，業者營運困難，可以理解，但這是契約行為，不能任意減班。
南北航運業者考慮減班 交通局：履行契約 不能任意減班
- 2006-08-04
