【本報訊】「臺馬輪」委外操作合約今年底將到期，為確定未來招標新合約的精神及委外操作管理營運方向，連江縣政府特別邀集地區各級民代，及相關單位代表共同研商新約主要規範；會中確定臺馬輪將持續委外的政策不變，不過除了操作之外，委外公司將要扛起經營責任，維修還是由縣府負責；陳雪生表示，由代為操作擴大為經營管理，可讓委外業者更有彈性運用船位，可與旅行業者合作或推動促銷方案，全面提升載客率及增加觀光客源；而建造「新臺馬輪」方面也，將與立委曹爾忠共同持續爭取，希望三年內可以獲交通部支持定案。
地區海上交通大動脈「臺馬輪」委外代操作合約今年將要到期，縣府日前特別召開臺馬輪新約協調說明會，由縣長陳雪生主持，立委曹爾忠、副縣長徐文吉、代理主秘王忠銘、副議長陳貴忠、議員陳書建、張永江、陳建光、東引鄉長馮印樂、鄉代主席林德建、南竿鄉長朱秀平、鄉代主席林明揚等人到場關心，縣府列席單位主管有交通局長劉德全、主計室主任劉羽茵、港務處長王詩乾及財政、法制等單位代表與會共同參與討論。
主辦單位交通局長劉德全在說明時表示，建議新約將臺馬輪原「代為操作」方式，改為「委外經營與管理」，由廠商執行營運之權責與管理，並由縣府審核及控管；與會人員對此方向多表認同，東引、莒光民代也主張，只要能維持便利交通，不影響到離島民眾搭乘權益即可；縣長陳雪生會中也立即指示交通局及連江航業公司，依照政策方向擬定新約內容。
陳雪生表示，過去民間對於臺馬輪委外代操作有異議，認為自營才能減少虧損，但是經過交通局評估後，自營所需增加聘用船員及業務人員，而公部門在人員任用及升遷退撫相關福利等方面，處理起來都是相當複雜，也無法減少虧損，顯示收回自營並不可行，所以委外是借重民間企業的便利行事及機動性，也可爭取到中央政策的補貼。
至於由代為操作擴大為經營管理，可讓委外業者更有彈性運用船位，可與旅行業者合作或推動各項促銷方案，全面提升載客率及增加觀光客源；而船隻例行性保養由委外公司處理，大修或歲修則仍由縣府來負責，以維船隻的安全性及穩定性；而建造「新臺馬輪」方面，也將與立委曹爾忠共同持續爭取，以適航性及安全性做為優先考量，並希望能三年內可以獲得交通部的支持定案。
臺馬輪新約代操作擴大委外經營管理
- 2006-09-16
