2013/04/16【記者汪淑芬臺北16日電】民航局16日上午舉行“國內航線調整案公聽會”,業者極力爭取合理調高,民代及地方政府代表仍持反對立場。
國內航空票價已8年未調整,業者面臨沉重營運壓力,民航局1年多前委託交通大學研究國內航空票價管制及訂價公式,擬將國內航空各航線票價上限提高6%至35%。
民航局為聽取各方更多意見,召開公聽會,邀請航空、旅遊、立法委員及地方政府代表參加。
立榮航空首席副總經理陳雄智說,國內航空票價上次調整是在民國94年,主要是油價在93年時已比88年漲60%。而去年平均油價每公升27.95元,比93年漲105%。
陳雄智指出,國內航線油價占營運成本30%,除了油價外,8年來維修成本也提高不少,國內航線大部分處在虧損狀態,票價調整迫切性高於94年。
台東地區民主進步黨籍立委劉櫂豪說,對離島及東部民眾來說,航空是不得不的選擇,即使鐵路電氣化完成後,台東民眾到臺北,最快也要3小時。
劉櫂豪認為,在政府配套措施未提出前,不能談國內航空票價調漲。
金門地區中國國民黨籍立委楊應雄說,大三通後,航空公司股價上漲,民眾看到的是航空公司賺錢,國內航線雖虧損,但攤到公司包括國際與兩岸航線營收,是否仍虧損,希望航空公司放大思維,多考慮屬於弱勢的離島與偏鄉民眾感受。
澎湖地區民進黨立委楊曜說,兩岸航線賺大錢,應補貼國內航線,且國內航線調漲不能只考慮油價,還應考慮准點率及舒適度。
馬祖地區無黨籍立委陳雪生支持票價調整,但須有配套,並送立法院審查。
台東縣政府代表希望票價調整時,要落實對居民的補貼;金門縣政府代表認為票價公式應公開檢驗。
旅行公會代表提出政府對民眾要有更合理的票價說明,因為有人認為航空公司以噴射機油價計算票價,但卻用螺旋槳飛機飛行。
民航局表示,將再參考各方意見,向交通部提出航空業者、居民都能雙贏的票價調整方案,未來還會到立法院說明。
國內機票 公聽會反漲聲大--中央社
- 2013-04-16
交通部民航局上午舉行國內航線票價調整案公聽會,立榮執行副總陳雄智說明價格調整原因。(聯合晚報記者陳再興/攝影)