【本報記者陳鵬雄特稿】南竿機場開航已進入倒數階
段，面對航班主力轉移，有部份行業面臨衝擊在所難免
，計程車及快輪業者將首當其衝，業者與政府都應有所
打算。
北竿機場在八十三年開放時，帶動最明顯的行業是計
程車及快輪和旅館業，其中旅館業已經在這些年來發展
出一套組團招商的模式，機場存廢所帶來的衝擊即使有
，也不會一下子應聲而倒，最受影響的應是計程車和快
輪業者。
在計程車方面，北竿現有計程車將近三分之二都靠機
場、碼頭排班維生，每天七個飛機落地班次，加上十一
班快輪班次，每輛計程車可以跑二、三趟，未來飛機航
班減少為每日三班、甚至更少時，機場排班計程車有可
能排一整天都出不了一車，計程車業者也將由專業轉變
為兼職，甚至必須淘汰或轉型。
快輪部份，從最早每天四班到八班，再到現在十一班
，都是因為飛機運量及班次增加後必須跟著調整的，南
北竿每小時一班船，往返交通可謂空前便利，未來北竿
機場航班減少之後，往返南北竿的客源也會減少，快輪
班次也勢必跟著減少，即使政府願意補貼維持現有班次
，業者也會因為票價收入短少而降低經營意願。現有六
南北機場航班重分配 衝擊部份行業勢所難免
- 2002-12-02
