【記者劉秋月/南竿報導】監察院監察調查處6月22日召開「金門及馬祖機場霧季關閉案」座談會,由監察委員葛永光及陳永祥主持,監察委員對交通部出席官員表示,要有解決方案出來,機場硬體不改善說不過去;對於馬祖出席代表簡報交通現況及三體快輪提案,監委也認為如果三體快輪可以解決問題有何不可,船本身就是賣點,也許未來霧季時還可以支援金門。
今年天氣異常,造成金馬兩地機場關閉情形嚴重,特別在金門部分屢屢引起媒體報導,讓監察院決定主動調查。監察院監察調查處6月22日召開「金門及馬祖機場霧季關閉案」座談會,金門、馬祖均指派業務相關單位一級主管出席會議,中央單位則有交通部航政司副司長、民航局及高雄港務局代表等,會議由監察委員葛永光及陳永祥主持。
根據交通部會議現場所提的「金門、馬祖機場關場緊急應變機制」簡報大綱內容顯示,引起交通部重視的機場關閉事件分析,主要是今年4月12、13日及4月20至23日的霧鎖金門機場事件,由於金門機場的關閉引發媒體報導,同樣的也讓相關單位重視,即便從數字上顯示馬祖機場的關場率是金門機場的12倍。
雖然主因是霧鎖金門引起監察院的重視,地方政府出席代表交通局的盧進發課長、港務處處長林長青,把握機會強調馬祖才是真正霧鎖的最大受害者,也提到近期馬祖海空交通正陷入極大的困境,馬祖南竿機場已經大半個月不正常,端午節前後更封島三天。
交通局盧進發課長向監察委員簡報馬祖所提出的解決方案,便是購置三體快輪,監察委員興趣極高,詳細詢問了有關預算、航速等細節問題。監察委員在聽取相關單位簡報後表示,機場硬體不改善根本說不過去,強烈要求交通部儘速改善離島機場。至於三體快輪部分,監察委員也說,船本身就是賣點,必要時大量的承載量還可以支援金門,如果舒適又快有何不可。
監察委員要求交通部針對霧季關場時要提出應變方案,交通部所提出的「離島航線輸運應變計畫-輸運作業A、B、C」,包括A計畫的協調增開航班及改調派大型機、B計畫協調港務局增開船班輸運旅客、協調國防部派遣輸運機或運輸艦協助輸運。但此三項幾乎在馬祖都派不上用場,根本沒有認真執行過,馬祖關場近半個月,仍然仰賴縣屬臺馬輪輸運,中央單位何曾真的將此三項計畫主動付諸實現。
監察委員預計將於九月十三日到金、馬兩地實際考察交通建設,希望透過實地的瞭解,讓更多中央單位瞭解馬祖交通困境,馬祖交通不是馬祖人專用,是屬於全國交通事務,霧鎖金、馬對於全國交通事務而言,都是重大缺失,亟待改善。
三體快輪提案 監委:有何不可
- 2010-06-25