【記者劉秋月／南竿報導】監察院監察調查處6月22日召開「金門及馬祖機場霧季關閉案」座談會，由監察委員葛永光及陳永祥主持，監察委員對交通部出席官員表示，要有解決方案出來，機場硬體不改善說不過去；對於馬祖出席代表簡報交通現況及三體快輪提案，監委也認為如果三體快輪可以解決問題有何不可，船本身就是賣點，也許未來霧季時還可以支援金門。
今年天氣異常，造成金馬兩地機場關閉情形嚴重，特別在金門部分屢屢引起媒體報導，讓監察院決定主動調查。監察院監察調查處6月22日召開「金門及馬祖機場霧季關閉案」座談會，金門、馬祖均指派業務相關單位一級主管出席會議，中央單位則有交通部航政司副司長、民航局及高雄港務局代表等，會議由監察委員葛永光及陳永祥主持。
根據交通部會議現場所提的「金門、馬祖機場關場緊急應變機制」簡報大綱內容顯示，引起交通部重視的機場關閉事件分析，主要是今年4月12、13日及4月20至23日的霧鎖金門機場事件，由於金門機場的關閉引發媒體報導，同樣的也讓相關單位重視，即便從數字上顯示馬祖機場的關場率是金門機場的12倍。
雖然主因是霧鎖金門引起監察院的重視，地方政府出席代表交通局的盧進發課長、港務處處長林長青，把握機會強調馬祖才是真正霧鎖的最大受害者，也提到近期馬祖海空交通正陷入極大的困境，馬祖南竿機場已經大半個月不正常，端午節前後更封島三天。
交通局盧進發課長向監察委員簡報馬祖所提出的解決方案，便是購置三體快輪，監察委員興趣極高，詳細詢問了有關預算、航速等細節問題。監察委員在聽取相關單位簡報後表示，機場硬體不改善根本說不過去，強烈要求交通部儘速改善離島機場。至於三體快輪部分，監察委員也說，船本身就是賣點，必要時大量的承載量還可以支援金門，如果舒適又快有何不可。
監察委員要求交通部針對霧季關場時要提出應變方案，交通部所提出的「離島航線輸運應變計畫－輸運作業A、B、C」，包括A計畫的協調增開航班及改調派大型機、B計畫協調港務局增開船班輸運旅客、協調國防部派遣輸運機或運輸艦協助輸運。但此三項幾乎在馬祖都派不上用場，根本沒有認真執行過，馬祖關場近半個月，仍然仰賴縣屬臺馬輪輸運，中央單位何曾真的將此三項計畫主動付諸實現。
監察委員預計將於九月十三日到金、馬兩地實際考察交通建設，希望透過實地的瞭解，讓更多中央單位瞭解馬祖交通困境，馬祖交通不是馬祖人專用，是屬於全國交通事務，霧鎖金、馬對於全國交通事務而言，都是重大缺失，亟待改善。
三體快輪提案 監委：有何不可
- 2010-06-25
