日昨是「金馬澎愛鄉聯盟」發起上凱道赴交通部陳情抗議活動，表達離島人民「要回家、要機票」、「反剝削、反漲價」的訴求。雖然有可能與公民1985聯盟「撞期」，但仍不影響以金門鄉親為主的隊伍如期走上街頭。
因為媒體已經發出訊息，三位澎、金、馬所選出來的立委也聯袂前往行政院，向副院長毛治國要求凍漲。毛治國承諾，絕不會增加離島居民的花費，交通部會再研議補貼辦法。民航局為化解離島居民反彈，於2日設定增班與訂出離峰票價兩前提，宣布將全額吸收離島居民第一階段漲幅。
對於機票的漲價，因為業者在商言商，反映成本是無可厚非的。但是過高的漲幅難免讓經常需要搭機往返離島的鄉親、民眾有些不堪負荷。如果加上離島航運因為天候的不正常而讓乘客不便，難怪這一次的漲價被批為「剝削」。或許大部分鄉親並不在乎高昂票價，但是每逢尖峰時段一票難求的在機場候機的憤慨，有錢仍是有家歸不得的遺憾，航空公司在數鈔票時可曾體恤乘客們的苦衷？
因為政府部門似乎已經完全接受業者漲價的要求，所謂「全額吸收離島居民第一階段漲幅」只是「權宜之計」，再說拿人民的納稅錢來補貼漲價差額，何嘗不是陷離島鄉親於不義？對於其他「未設籍澎、金、馬旅台鄉親」與前往旅遊、透過小三通等外地旅客並無享有的機票負擔仍在，只會覺得「不公平」罷了！如果加上影響接下來的發展觀光，茲事體大，筆者認為交通部的「投降」，已經輸一半了！
走筆及此，想到「金馬澎愛鄉聯盟」想法很單純，想到這些離島的中央民代做法太簡單。渠等的期待只是「凍漲」，渠等的希望只是「彌補」，但筆者認為如果是絕對成本的負擔，離島航線不可能讓業者全面因為虧損到無法支撐，所以該漲的，鄉親還是要接受。因為歷來離島的民主政治都是中央民代決定一切，以這一次三位立委與毛副院長立刻「敲定」的決策，筆者就非常反對，因為這只是短暫的「治標」與平撫民怨，對於長遠的離島交通規劃的「治本」毫無助益呀！
因為離島如馬祖的立榮航空公司屬獨佔的空中航業，飛機的航班敲定與票價始終無法讓離島鄉親參與討論。所以筆者認為「金馬澎愛鄉聯盟」的思維不應侷限於一次的遊行，應該擴大讓三個離島熱心公共事務者成立監督飛航「社團」，在短時間要求與業者全面檢討航班與相關成本、利潤，然後公告周知。當民眾都能透過一覽無遺的資訊知道每一趟搭機的代價是值得的，航空業者都知道離島的乘客都必須被尊重，相信這一次的抗爭才有意義。（讀者來論屬個人意見論述，不代表本社言論、立場）。
來論／成立監督飛航「社團」才能一次解決離島飛航問題 文：林泉利
- 2013-08-04
