【本報訊】馬祖海上交通發展持續追求進步，不久的未來，是否可能出現一艘新世代的高速雙體客輪穿梭在列島之間呢？日前，連江縣政府交通局到東引辦理馬祖地區海運交通整體規劃-東引交通船初步規劃及研究說明會，初步的計畫目標即是打造一艘可載客350人之SWATH船，作為東引島際交通船或臺馬之星之備援船舶。
顧問公司指出，造一艘比東海明珠大之深V型（495GT）硬稜舟必型單體船，耐海抗浪性仍不佳，南竿至東引往返約一個多小時航程，仍需忍受暈船之苦，且無法作為臺馬之星之備援船舶。造一艘較合富輪小之2000噸級排水量型船，因船隻太大（約102公尺），無法靠泊各島碼頭，且屬圓舭型船，耐海抗浪性亦不佳，同樣必須忍受暈船之苦。為改進傳統雙胴體船在惡劣天候大浪航行之耐海抗浪性而研發出的小水線面雙體船，船舶上下起伏之重力加速度明顯降低，適合台灣海峽東北季風及西南氣流之海況，可作為東引島際交通或臺馬之星之備援船舶。
高速客船營運可行性分析指出，不論是新船或是中古船，航次愈多，油料所佔成本愈高，因此在選擇船隻時，選取適當船舶大小與船速相當重要。若以SWATH（495GT）、深V型（495GT）、排水量型（2000GT）三種新船進行營運成本分析，同樣在30節船速的比較之下，SWATH船的耗油費是最低的，全年可航行天數卻是最高的。
簡報的最後，顧問公司也藉由影片介紹外國小水線面雙體船的運動品質，證明SWATH船的全球營運實績已經非常成熟。至於國內SWATH船的造船實績，目前僅有一艘，是由打造東海明珠的龍德造船廠所規劃建造，已輸往英國。
說明會的最後，包括鄉長楊雲成在內的與會者，針對交通局、顧問公司提出完全不同於過去的造船建議方案，都感到新奇有亮點，而且懷有期待；不過，為避免重蹈臺馬之星的負面印象，楊雲成與鄉民代表等人，亦建議交通局、顧問公司能更審慎評估及選擇適用船型，並提供更充分資料、提高說明會的參與層級，以增進鄉親的了解，讓溝通更有效率。
東引交通船說明會 初步計畫打造SWATH雙體高速船
- 2016-10-18
持續改善馬祖海上交通，連江縣政府交通局辦理東引交通船初步規劃及研究說明會，並提出打造SWATH雙體高速船的初步方案。（圖：東引鄉公所）
