金馬「小三通」命運多舛，新政府在通航政策宣示之
後，就像畫一塊大餅、一串梅子掛在牆上，讓金馬人民
「望餅止飢」，讓國際人士「望梅生津」，無異樣板戲
作為宣傳，而實質推動、解決方案付之闕如，以雙邊航
線的開闢及通航後的船舶營運、票價估算從未進場關心
或規劃，難怪金馬人民憤憤不平。
撇開雙邊的航線開闢，經由民間協議反而遭致懲處不
談，新政府主管部會對開航後的船舶營運、旅客票價負
擔等，置若罔聞，也不充份授權地方政府，正如立委曹
爾忠在立院國是論壇開罵新政府陸委會及海基會不但澆
冷水，還任其自生自滅，民眾在看到這個消息後，近二
個月的怨怒找到了渲洩的出口。
民間海運行業者配合「兩馬協議」也二次出入大陸，
原本廿日起跑，並公開招攬旅客每人單趟一千五百元，
最後協調兩岸雙邊的規費，都堅持以國際航線收取，民
間業者迫於現況而宣佈放棄。
茲就兩岸船務規費作個比較：
大陸馬尾：引水費（領船進港費）三千五百元人民幣
，船代、靠泊、清潔、旅客人員費二千元人民幣，合計
五千五百元人民幣，換算成台幣約二萬三千元，來回要
四萬六千元。
馬
新政府小三通 高倡導 低關懷／再評船運成本旅客票價
- 2001-02-23
