春風吹拂兩岸直航，第一波臨時航班已成叫lash;往返兩馬
之間，破解「專案特連lash;」方式，暫定「個案核准」模式
，一般民眾可申請出入，而「通案出入」之互航定期航
線，還有一段路要走。不過，臨時航班模式，雖是一小
步，卻是「小三通」一大步，穿越第一道藩籬。
兩馬定期航線，不管是互航、或是單向直航，因涉及
兩岸航線主權、船舶作業，權責必須拉至中央主管部會
，以及兩岸決策機關進行協商；除非，中央授權地方，
否則，地方或民間代表無法切入正軌體制之運作。目前
，兩岸試辦通航已實施三個月，陸委會半年後將作檢討
，我們期待互航定期航線能列入優先議題，並以累積臨
時航班之成叫lash;經驗，突破關鍵點，建立「通案出入」架
構，落實通航政策，躍升金馬經貿發展，提升兩岸互動
關係。
根據大陸發佈的福建新聞資料統計，去年福建共受理
靠泊的台輪一萬七百六十艘次。近年來，越來越多的台
輪停靠福建省沿海港口，或經商貿易，或探親訪友、或
避風補給、招收漁工。福建公安邊防部門按照「福建省
台輪停泊點管理辦法」和「閩台近洋漁工管理辦法」的
規定受理。
靠泊福建沿海台輪
穿越閩江水 前面還有山／臨時航班成叫lash;往返 定
- 2001-04-02
