即使虧損再多、也要海運暢通

  • 2002-07-13
本報昨日報導，目前擔任台馬交通要角的「臺馬輪」
，每年虧損超過一億元，另外，據我們的瞭解，島際間
交通委外及補貼也在數千萬元，足見政府對離島交通的
重視。我們以為四面環海的馬祖，海上運輸絕不能中斷
，基於此，政府花再多的錢以保持海運暢通，也是必要
而受歡迎的。

數十年來，馬祖之所以落後、人民之所以痛苦，大體
而言都和交通有關，因為交通不便，導致經濟發展受阻
，人民失去行的自由，早年鄉親乘坐軍船的痛苦迄今記
憶猶新，正因為如此，政府於地方自治後，便全力於交
通建設，當島島有機場、島島有碼頭的理想接近實現時
，如何配合交通工具，使硬體建設發揮最大的效益，是
政府與民間共同的思考與努力的方向。現今在空中運輸
方面，已有航空公司經營，只要政府政策支持，大致能
夠維持暢通；問題在海上客運，因為它是賠本生意，不
可能會有廠商願意來「倒貼」，所以政府必須承擔起責
任，使交通獲得實質的改善。

海運包括台灣與馬祖、南竿與各島，都是必要的運輸
工具，但也都是虧本的。以「臺馬輪」而言，雖然每趟
往返台馬都能維持六成左右的客源，就經營海上客輪來
說，這種搭