臺馬輪航行莒光的需求性與效益性
- 2001-08-10
政府於西莒青帆碼頭完成之後，接著進行臺馬輪靠泊
評估，相關人員日前抵達現場勘察並深入討論。這項評
估報告何時出爐？結果如何？我們不知道，但是政府投
入鉅資興建碼頭，目的即在振興經濟，便捷運輸，臺馬
輪靠泊莒光是當地鄉親多年來的期待。過去缺乏碼頭只
是夢想，現在設施已備當為夢想實現，尤其重要的是，
臺馬輪途經莒光，是政府四鄉五島均衡發展的具體作為
，其意義與效益十分重大。
海島的馬祖，不論空中交通如何便利，少不了海上運
輸。南竿、北竿未來有了中型機場，客貨運暢通可以預
期，但是東引和莒光就沒有這麼幸運，即使是設有直升
機場，因其高成本低運量，也僅能作為輔助，主力仍在
海上交通。對此，政府投入數億經費，完成西莒碼頭興
建，東莒猛澳碼頭擴建，也在近期定案，東引則在戰地
政務時期，即有完整的港埠設備，這些公共建設均在提
供大型輪船靠泊，暢通海上運輸。
交通被視為建設之母和經濟發展之火車頭，東引鄉就
因為早先設有碼頭，人貨暢順，因而發展條件優於莒光
。由於觀光客的增加，使島上服務業興盛，為鄉親創造
就業也帶來商機，莒光民眾今年三月間曾集體組團到
