由於SARS的因素，包括台灣與馬祖、島際之間以及兩岸客貨運輸都受到影響，或減班、或停駛，均為地方產業和業者帶來損失與傷害，不過，這是大環境的關係，大家尚可接受。現在疫情已經趨於緩和，縣長陳雪生昨天在縣議會縣政總質詢中已經明確表示，地區對外各種交通將逐漸恢復。事實上，中央也認為國人可以過正常生活了，為此，我們希望相關單位針對陳縣長指示，再考量地區特性和需要，儘速研商可行辦法，促使地區交通逐漸復原，各種行業早日脫離困境，重新出發。 從SARS開始到現在疫情緩和，地區都有積極的表現，先是地區毅然宣布暫時關閉兩岸小三通，這項舉措是 明智而果敢的，更重要的是業者的支持和配合，如果換在其他縣市，政府即使再有作為，也不一定行得通，因為業者總是會提出意見和要求。金門就是實例，他們對於小三通問題，遲遲沒有決定，當SARS疫情嚴重時再來討論，錯過了第一時間，也引起民眾的不滿。現在疫情趨緩，縣府能夠立即討論交通恢復事宜，且爭取中央對產業紓困的支持，凡此，都是鄉親所期待和重視的。 其次，在台馬交通方面，海上運輸是由連江縣政府主導，比較容易處理，縣長陳雪生已經指示「臺馬輪」照過去航班排定，即配合軍租船「合富輪」，維持每天一航次。至於空中，權在立榮航空公司，地方政府和民代可以提出要求，業者也有恢復原有班次的規劃，可是立榮要看旅客情況而定，即客源到達一定的數量時，飛機自然會增班。我們認為，便捷的交通可以引進客源，所以航空公司必須先行提供機位，以引起旅客乘坐興趣。再者，行政院為了刺激觀光業，由交通部觀光局協調國內航線，進行機票打折優待，據說是「買一送一」，台馬這條航線應該要包括在內，能夠結合便捷和廉價的交通工具，加上地區服務業促銷活動，可望得到觀光客的青睞，地區觀光業才有振作的機會。 至於島際間交通恢復更容易做到，因為「資源掌握在地方政府」。在SARS期間，政府曾經適時減班，以減少軍民往來，對防疫工作具有功能和奉獻，然而，因此卻也造成旅客的不便。不論如何，現在疫情即將過去，軍民活動趨於熱絡，人氣也在恢復之中，應該是交通復原的時候了。 SARS對全世界都造成衝擊，特別是發生疫情的國家或地區，其產業的受創、人民的恐懼以及因病毒而死亡的哀痛，是一次大災難；不過現代醫藥進步，科技發達，再大的困難也可以克服。馬祖的資源雖然有限，可是政府和民眾能夠密切配合，全力來防疫，使疫情減到最低，這項成果，已受到中央的肯定、民意代表的認同。之前，我們為SARS盡了力，現在，政府更要為產業紓困工作費心，而交通乃產業的命脈、社會運作的工具，更要儘速恢復常態。
地區對外交通將逐漸恢復
- 2003-06-10
