副議長謝承春和議員陳貴忠，前天在縣政總質詢中，都把重點鎖定在南北竿跨海大橋興建上，這個議題過去曾經提及，現在又搬上檯面，凸顯其重要。縣長陳雪生表示，建橋需要龐大的經費，基於中央對地方補助有其額度，因此，待適當時機縣府會提出要求，爭取中央支持。南北竿由於隔一海域，各種資源無法結合，影響建設和發展，是以，興建大橋的目標不能改變；至於何時推動和經費爭取問題，時機不能錯失，鄉親努力更為重要，唯有結合全民的智慧和力量，才有成功的希望。 南北竿大橋在幾年前曾經規劃過，概略經費在五、六十億，金額的確很龐大，在地方財政處處依賴中央的情況下，困難度相對提高，可是，現今中央對地方建設的挹注，每年有數十億之多。例如國內商港就高達三十億左右，南竿機場也在廿億上下，由這個數字來判斷，當地區公共建設告一段落之後，應盡全力推動大橋興建，以建橋工程五至七年計算，預算分年編列，每年也不過十億，應該可以得到中央的認同和支持。 南竿和北竿因為擁有兩座中型機場，曾引起許多話題，有人甚至認為馬祖人「貪心」，當然也有人不以為然；不過，民主社會大家都有表達意見的權利，對問題的看法也見仁見智，重要的是，現在政府施政以民意為依歸，當多數民意對某種建設熱衷時，政府似乎也無力招架了。事實上，島嶼分散造成資源浪費是必然的，這也正是縣議員主張把南北竿兩島連在一起的原因，如果造橋成功，資源分享，很多問題就迎刃而解，特別是各項建設、鄉親間互動以及商業利益。 島嶼分散的馬祖，是建設的一大困難，像是機場、碼頭，地區就要興建很多座，政府大量投資，增加管理經費，經濟效益卻無法充分發揮；假如只有一座北竿機場，以其發展潛力可以向海無限延伸，成為國際機場，當各種儀器完備之後，天候對飛航的影響可減到最低。現在觀光客最忌諱行程無法掌握的問題就不存在，且任何機種都能夠起降，屆時馬祖的產業不振興也難。 一項重大公共建設不是一蹴可幾的，特別是大橋的興建，更需要漫長的時間。金門的資源比馬祖豐富，可是他們的大橋建設計畫，依然拖了數年，現在時機接近成熟，不久就有實際行動了。南北竿大橋在技術層面和經費金額方面，都超過金門，困難度相對提高，所以我們要有更多時間來面對。現在比較有利的是，政府和民代對於興建大橋已經建立共識，形成一股強大的力量，我們以為在沒有正式推動之前，不妨在自己能力範圍之內，先行採取一些行動，就是所謂的準備工作，例如規劃設計，當地區完成藍圖之後，等候時機來臨「水到渠成」；其次，現在起就要把這項千秋建設凸顯出來，常常向「有權人」談及和提出資料，慢慢就會形成一種氣候，這是成就大橋的動力，政府、民代以及所有鄉親都不能置身事外。
匯集全民力量，成就南北竿跨海大橋
- 2003-06-12
