儘管地區對外交通已經得到具體的改善，島內陸地交通也是四通八達，可是其收費標準卻受到爭議。來自台灣省的旅遊業者認為，地區交通費用遠比其他縣市高，對於觀光業是一大傷害，值得政府和業者重視。觀光業需要各方面的資源和配合，收費是重點，一個受到歡迎的觀光區，往往是「價廉物美」的，因此，馬祖要想振興觀光產業，必須先從交通減價著手。 台灣省旅行公會聯合會成員一行，於各島走透透之後，前天特地和地區政府主管觀光業務的單位和地方觀光業者舉行一場座談會。大體上，台灣業者對於地區的景點和特色，多持正面的評價，可是他們不諱言，地區交通費用太高，這包括台馬機票、陸地車輛的價格，同時也要設置大中型巴士。 現代人十分注重旅遊，可是也很計較費用，除非是特殊地方非到不可，否則都會比較其收費標準，像是馬祖和金門的性質較為接近，觀光客就會計算兩地的費用，現今金門和馬祖的旅遊費用相差很大，馬祖的收費接近金門的兩倍，觀光客為之卻步。這個問題由來已久，民意更為關切，在後SARS觀光業重新出發時期，我們必須深入檢討，以開創新局面。 地區對外和島內交通費用是否太高，其實不必人家說，鄉親絕大多數有旅遊的經驗，不論是國外或國內，其收費如何？大家心知肚明，台馬只有一家航空公司，在沒有競爭的情況下，業者不會輕意減價促銷；不過，最近在地方政府和民意代表壓力下，終於有了回應，從昨日開始，不但增加航班而且推出票價優惠措施，這是立榮經營這條航線以來最大的減價動作，令人耳目一新。我們給予業者鼓勵，也樂見類似這種措施常常出現。 其次，在地交通以計程車為主，由於現在沒有實施跳錶制度，收費是否合理，觀光客也搞不清楚，總是會有疑問存在，因此正本清源的做法，依然應該實施跳錶制度。這個話題已經講了很多年，計程車工會也有此誠意和規劃，可是總是見不到實際行動；再者，計程車為了表現戰地特色，也有迷彩車輛的計畫，現在不妨和實施跳錶一併處理，以全新的面貌服務乘客。 地區目前還沒有旅遊巴士設置，這個因素很多，包括地區旅遊市場有限，政府對巴士的規範很嚴等等，現在擁有較大型客車的車船處，為政府事業機構，只能適度支援，非長久之計。為了地區觀光業正常發展，政府應該以獎勵的方式，鼓勵鄉親投資旅遊巴士業務。 馬祖開放觀光以來，政府和民間都在為交通建設動腦筋、想辦法，經過十年的努力，終於有了今天的成果。然而，交通建設、交通工具和交通費用，是三合一的，彼此應該相輔相成，台灣省旅行公會成員，對旅遊市場十分深入，他們的看法和建議，值得我們思考和改善。
旅遊問題還是在交通/台灣旅遊業者認為地區交通費用過高
- 2003-06-21
