致力觀光發展的馬祖，需要各方面配套和資源，交通運輸是最主要項目，而在各種交通工具中，海運涵蓋的範圍最廣，話題也最多。日前有東引鄉長投書本報，現又有讀者反映，都和海運航線和時間調整有關，凸顯問題之重要。其實，任何一個開放特別是致力觀光業的地方，無不注重交通服務品質，對於交通工具、班次和時間的安排，也非常慎重。地區觀光業正在起步，對於交通狀況更不能忽略，鄉親的建言，值得有關單位和業者參考、改進。 「臺馬輪」前幾天因為配合學生活動而更改航線，引起旅客的不滿，儘管相關單位提出說明，而且從某種角度來看似乎也有必要；然而，交通一旦成為大眾工具，即為全民所有，也為大眾所遵守，除非不可抗拒的原因，否則不能任意調整。前些時日，立榮航空一架飛機，原本是飛往北竿機場的班機，突然在南竿機場降落，據說是因為公司高層人士趕在南竿參加活動，結果引發軒然大波，由此可見，公眾交通制度不論任何人都得遵守。 儘管地區近年來全力於交通建設，投入很多人力和財力，可是受限於地方環境特性，例如島嶼分散、氣候不定等，依然無法做到全面改善，大環境我們無法克服，小方向卻可以努力，航線和時間「可操之在我」。只要政府和業者建立一套制度，依照制度執行，不但不會引起話題，而且更有教育意義，因為交通制度一旦百分百獲得尊重，乘客也會養成守時的習慣；反之，如果交通時間不定，不但損害到消費者權益，同時影響馬祖整體形象。 地區海上運輸包括台馬和各島之間，這些交通工具，有政府也有民間，不論產權屬於何方，都得接受政府的規範。在所有海上運輸中，以南竿至北竿航班最為正常，也最為準時，這和地理環境有關，南北竿距離很近，天候影響不大，沒有理由誤點；至於東引、莒光以及台馬之間，外在因素很多，導致時有航線和時間更改情事發生。其實，馬祖很小，鄉親互動密切，有時基於特殊情況甚至人情，調整一下交通工具，在情理上卻說得通，不過，其先決條件，必須事先安排。至少要在半個多月前提出要求，主管單位認為可行，也要及時公布，讓各方特別是觀光客和旅行社有所準備，行程得以安排，現今資訊很發達，活動可以早作準備，交通也要考慮在內。 戰地政務期間，人治重於法治，反應到交通，更讓人不敢領教，中年以上的鄉親，對於過去台馬或島際之間交通船航線和時間，莫不感到無奈甚至痛恨，因為當時交通船資源，全部操縱在軍方手中，所謂的長官可以任意改變，「長官有事或長官吃飯」船隻都得等候，而且一等就是數小時。現在社會民主開放了，不再有威權了，交通自然回歸到制度面，我們樂於見到地區對外的所有交通工具，都是在正常的情況下行駛，以帶動產業發展。這是一個開放社會和觀光地區，應該有的交通服務品質，更是經濟活動的必備條件。
注重乘客權益，固定海運航線和時間
- 2003-07-08
