繼空中之後，海上觀光列車也已啟動，地區推出「海洋之旅--馬祖海上桃花源」行程，四天三夜每人二千元有找。這項促銷方案，符合地區特性，特別是海上交通資源能夠充分運用，各方給予正面的評價。發展觀光業沒有底限，只要有助於客源增加，都是好辦法。因此，我們對於政府相關部門和業者能夠針對市場需要，不斷推出觀光套餐，以吸引觀光客，表示支持，也唯有政府和民間密切配合，馬祖的觀光業才有希望。 在SARS之後，國內外旅遊地區莫不動腦筋、想辦法，以期恢復原有的人潮，我國曾經被列為疫區，觀光業傷害更大，因此，復原的工作也特別用心。最近以來，從中央到地方政府都在拚觀光，而民間業者也能自動自發，匯集成一股強大的力量，促使觀光區接二連三提出優待方案。這些方案有其吸引人之處，不僅是打折而已，甚至不計成本，經由政府政策作多、業者努力且在媒體助長之下，已經引起國內外觀光客的重視和興趣，旅遊區的客源明顯增加，SARS對觀光業的影響和傷害終於解除，馬祖也不例外。 後SARS時期馬祖對於觀光業的發展，可以用「積極」兩字來形容，在過去這段時間，包括馬祖風景區管理處、縣府觀光局以及地方與觀光相關的行業，全面動了起來，政府與民間通力合作，以不同的方式與措施，把觀光優待菜單，一道又一道的端出來，事實證明，這些努力已經發揮效果。現在空中班機不僅載客率大幅增加，而且從明天起，南竿還加飛一個班次，政府在空中觀光路線受到鼓勵之後，現在又有海上桃花源之旅，空中和海上雙管齊下，讓觀光客有較多的選擇，客源可以預期。 這次的海洋之旅--馬祖海上桃花源觀光套餐的推動，主要是藉助「臺馬輪」的功能。我們知道該輪是台馬海上交通的主力，可是載客率並不高，平均只有六成左右的旅客，形成資源浪費，政府把剩餘的資源用於觀光業，可說是名利雙收，一則使客輪的功能得以發揮，再則可以促進地方觀光業發展。海上旅遊有其特色和魅力，在台灣也有所謂的藍色公路，採用快速遊艇，淡水、基隆走一趟，動輒千把元，收費很高，依然不乏客源，都市人平日工作繁忙，能夠有機會接觸海洋，是難得的經驗。相較於藍色公路，我們的「臺馬輪」，不論船隻噸位、內部設備、海洋生態以及旅遊時間，都是「有過之而無不及」，佔有絕對的優勢，因此，這條觀光道路，如果能夠好好經營，必然可以平順而風光的走下去。 觀光業被指為「無煙囟工業」，它能夠創造經濟利益，又可以避開工業汙染，因此受到各國重視。馬祖經濟剛剛起步，我們能夠選擇這種無汙染的產業，走在世界前端，是地方的福祉。為此，政府與民間應該全力以赴，而這次推出的馬祖海上桃花源之旅，是一種突破，也是一項考驗。
促銷馬祖觀光，再接再厲
- 2003-08-03
