航行於兩岸、莒光和東引之間的「閩珠壹號、貳號」輪船，從昨天開始停駛，對離島交通造成立即且直接的衝擊，連江航業公司已經採取應變措施，由其他船隻替代。這項宣布來得十分突然，鄉親只能從媒體中得到片段消息，不論原因何在，兩岸和東引、莒光的交通十分重要，停擺不得。為此，我們對於政府的替代方案表示支持，希望在合法、合情的前提下，政府與業者之間化解歧見，使交通早日恢復常態，此乃鄉親共同的期望。 馬祖是個法治的地方，政府依法行政，任何有關人民權益和公共事務的工作，都不能違背法令，政府在這方面所持的立場，相信會得到絕大多數鄉親的支持。至於民間業者也要瞭解現實環境，只有在政府與業者相互配合下，才能創造雙贏的局面。基於這個認識，有關政府承租島際海上交通工具問題，就法律層面來看，或許沒有伸縮餘地，但是在技術上，卻有協商的空間。事實上，現在政府採購和承租相關法規，不乏條文和但書，以因應不同的環境和需要。馬祖地處外島，資源不足，政府把部分公務外包或承租，這種誠意和作為，民間業者應該有所體會。 地方自治以來，鄉親對於海上客運的投資十分積極，不論前幾年的小白船和後期的閩珠號，他們都是一本開路先鋒的精神，為暢通交通而努力，與其說是強調利潤，不如指為愛鄉情懷，這是馬祖人最為可貴之處。但是，在大環境改變下，現在海上客運在經營上已經面臨瓶頸，據瞭解，現今的船主不是度小月就是呈現虧損狀況，他們只能期待地區觀光業能夠持續保持榮景，帶動海運熱絡。在經營十分困難的環境下，如果閩珠號再停駛，豈不雪上加霜？影響所及，業者損失不在話下，地區整個產業受害，島際甚至於兩岸交通必然也受到波及，值得各方當事者深思。 這次政府承租民間輪船出現問題，我們不免又重新思考早年政府興建兩艘交通船的政策，在當時的確有很多反對意見，可是縣府執意要建，理由無他，可以「操之在我」，儘管「連江壹號」因為耗費太大且故障率高，所發揮的經濟效益有限，然而「順風號」卻有不錯的表現，更重要的是，他可以適時排上用場，這次承租風波，如果沒有「順風號」臨時受命，政府對民間業者不是妥協，就是交通停擺，基於此，縣府日前決定爭取中央專款，整修「連江壹號」，這個政策已經得到民意的支持，應該在最短時間內完成。政府的兩艘船能夠保持堪用狀態，不但可以符合交通需要，而且也是一種籌碼，民間業者自然有所考量。 所謂和者為貴，政府與民間能夠良性互動，可以解決很多問題，這次島際交通船風波，不論問題出在何方，多多少少都會影響到軍民的權益，我們希望政府與業者能夠站在地區整體利益考量，為了家鄉成長進步，還有什麼事情不可談，不能解決呢？
合法、合情，解決海上交通
- 2003-09-02
