據報導，車船處今年向中央爭取經費，將在南、北竿興建十五座候車亭，且以閩東建築呈現，逐漸取代老舊的候車亭。政府基於服務候車軍民並配合道路景觀，「除舊布新」原本無可厚非，然而，地區一些候車亭具有時代意義和歷史價值，同時候車亭完成之後如何管理，也應該列入規劃考量，不要和現在一樣，軍民使用機率不高，卻成為髒亂死角，值得相關單位重視。 南北竿兩島近年來積極於道路整建，多數路面已經翻新，在政府美化工作下，花木扶疏顯得十分美觀，然而路旁的候車亭，當時沒有配合整建，與道路景觀很不搭配，特別是一些亭台既髒亂又破損，的確需要整理和重建。因此，車船處整頓候車亭是有必要的，然而，在諸多候車亭中，也不乏造形獨特且具有歷史價值者，這些建築物是否應該拆除就值得商榷。曾經有一位榮民，他在臨終時，把一生的積蓄捐獻出來，指明在南竿興建一座候車亭，遺愛人間，類似這種建築，我們豈可草率處置？ 歷史是時間的累積，戰地政務實施半個世紀期間，固然影響地方整體經濟和社會民主發展，可是，也存在一些具有歷史價值的事蹟，軍事設施、政治制度，都有保存的必要。相對的，候車亭也是當時的產物，我們或許可以拆除整建，以符合現代社會需要，可是也不能一網打盡，廢除一項建築很容易，恢復原貌卻非常困難，今天地區致力觀光業發展，把軍事景點列為三大主軸之一，同時即將在北竿興建戰爭紀念公園，凡此均在凸顯早年軍事管制史蹟，候車亭可以如是觀。 再者，南北竿主要道路整建後，原有候車亭的位置與現有候車處，已經有所差距，也就是說，一些路段有亭台，卻不一定可以停靠公車，所以應慎選地點。其實，今天馬祖是國家級風景區，同時基於生態環境和道路景觀考量，道路周邊應該儘量避免出現建築物，即使是非建候車亭不可，也要非常慎重。 其次，現在候車亭使用機率不高，往往成為髒亂的死角，為人所詬病，主管單位計畫在新建的亭台中增加廁所，是否必要，有待各方討論，但是，在規劃時必須將管理機制列入。地區於地方自治後，推動不少公共建設，其中不乏外表壯觀者，可是因為沒有做好管理工作，硬體與軟體無法配合，使經濟效益大打折扣，引起民意的不滿，政府形象也受到影響。 南北竿地區自興建水泥路以來，就有候車亭的設置，在早年，不論阿兵哥或民眾，多數以公車代步，所以候車亭的使用率相對提高，現在連官兵都很少乘坐公車，特別是鄉親，幾乎把公車給忘了，乘坐機會最大的學生，可是他們於村莊上下車，與候車亭無關。因此，未來可以預見的景象，候車亭常常是空盪盪的，正因為如此，我們對政府致力候車亭的興建，持保留的看法，即使要建，也要考量其歷史意義和整體景觀，慎重為宜。
候車亭拆除和興建都要慎重
- 2003-09-14
